[发明专利]供油装置

说明书

供油装置(FS)具有：接管嘴(10)，其具有对供油嘴(FN)进行引导的供油嘴引导路(11Pa)及在流路下游侧与供油嘴引导路(11Pa)相连续而使从供油嘴(FN)喷出的燃料经过的燃料流路(11Pd)；燃料蒸气口(23)，其从接管嘴(10)向外侧设置，具有与燃料流路(11Pd)连通的贯通孔(23H)；及蒸气导入体(70)，其将燃料蒸气从燃料蒸气口向燃料流路(11Pd)导入。蒸气导入体(70)具有：贯通孔内保持体(71)，其插入保持于贯通孔(23H)，具有沿贯通孔(23H)的蒸气流路(71a)；及变更部件(72)，其与燃料流路(11Pd)侧的蒸气流路(71a)的开口相对，将经过蒸气流路(71a)的燃料蒸气的流动方向变更至燃料流路(71a)侧。使接管嘴中的燃料蒸气口周边紧凑地构成。

本发明基于2017年2月16日申请的日本申请P2017-26804号而主张优先权，在这里引用其内容。

技术领域

本发明涉及一种供油装置。

背景技术

在车辆中安装的供油装置，为了对燃料箱的箱内压的过度上升进行抑制，设置有将箱和接管嘴连接的燃料蒸气管。经由燃料蒸气管而排出至接管嘴的燃料蒸气，由于由所供给的燃料产生的负压，与燃料一起经过燃料流路而送入至燃料箱。为了促进该燃料蒸气的送入，提出有从连接有燃料蒸气管的燃料蒸气口将燃料蒸气导入至燃料流路的方法(例如，参照日本特开2009－83569号公报)。

在日本特开2009－83569号公报中，在对供油嘴进行引导的供油嘴引导部设置蒸气通路形成部，通过该蒸气通路形成部，将燃料蒸气导入至燃料流路。在供油嘴引导部中，如果基于实现对供油嘴进行引导的供油嘴引导路的形状维持的需要，设置蒸气通路形成部，则供油嘴引导部的形状变得复杂化。这种形状的复杂化会导致其周边的尺寸增加。近年，对车辆的紧凑化的要求高涨，因此要求接管嘴中的燃料蒸气口周边的紧凑化。

发明内容

本发明就是为了解决上述的课题的至少一部分而提出的，能够以下面的方式实现。

(1)根据本发明的一个方式，提供一种供油装置。该供油装置具有：接管嘴，其具有供油嘴引导路和燃料流路，该供油嘴引导路对供油嘴进行引导，该燃料流路在流路下游侧与该供油嘴引导路连续，使从所述供油嘴喷出的燃料经过；燃料蒸气口，其从该接管嘴向外侧设置，具有与所述燃料流路连通的贯通孔；以及蒸气导入体，其将燃料蒸气从所述燃料蒸气口向所述燃料流路导入。该蒸气导入体具有：贯通孔内保持体，其插入而保持于所述贯通孔，具有沿所述贯通孔的蒸气流路；以及变更部件，其与所述燃料流路侧的所述蒸气流路的开口相对，将经过所述蒸气流路的所述燃料蒸气的流动方向变更至所述燃料流路侧。

在该方式的供油装置中，仅通过向燃料蒸气口的贯通孔插入具有贯通孔内保持体和变更部件的蒸气导入体，就能将燃料蒸气导入至燃料流路。由此，在供油嘴引导路的形成部位不需要进行形状变更。其结果，根据该方式的供油装置，能够实现接管嘴中的燃料蒸气口周边的紧凑化。

(2)在上述方式的供油装置中，也可以是所述蒸气导入体一体地具有所述贯通孔内保持体和所述变更部件。由此，蒸气导入体向燃料蒸气口的贯通孔的插入变得更容易。

(3)在上述方式的供油装置中，也可以是所述贯通孔内保持体在所述贯通孔中能够绕贯通孔轴旋转。由此，能够对将燃料蒸气导入至燃料流路时的燃料蒸气的流动方向绕贯通孔轴进行变更，因此通过燃料蒸气的流动方向的变更，能够实现向燃料流路的燃料蒸气导入的优化。而且，能够仅通过绕贯通孔轴的蒸气导入体的旋转就能执行该优化，因此优化作业也是简便的。

(4)在上述方式的供油装置中，也可以是所述变更部件将所述燃料蒸气的流动方向至少变更至2个方向。由此，能够将燃料蒸气从多个方向导入至燃料流路。

附图说明

图1是表示将从供油嘴供给的燃料导入至车辆的燃料箱的实施方式的供油装置的概要的说明图，