[发明专利]关于交通工具的评估的运动路径的报告装置在审
申请号: | 201810145001.3 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN108458721A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | M.威特托夫;P.卡勒 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01S19/45 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇;李萌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 传送单元 输出单元 特征检测单元 评估 检测 位置检测单元 报告装置 移动路径 运动路径 施用 输出 传递 | ||
1.一种系统(1),其具有以下元件:
-具有识别特征的第一交通工具(10),
-具有识别特征检测单元(22)和传送单元(26)的第二交通工具(20),
-启发单元(30),其实施用于确定对第一交通工具(10)的即将来临的移动路径的评估,
-输出单元(24),和
-位置检测单元(40),其设计用于检测第一交通工具(10)和/或第二交通工具(20)的当前位置,并将检测到的当前位置发送到启发单元(30),
其中,在此识别特征检测单元(22)设计用于,检测所述识别特征并通过传送单元(26)将其发送到启发单元(30),
其中,启发单元(30)设计用于,将关于第一交通工具(10)当前的评估通过传送单元(26)传递至输出单元(24),
其中,输出单元(24)设计用于,将所述评估输出给第二交通工具(20)的驾驶员。
2.按照权利要求1所述的系统(1),其中,第一交通工具(10)还具有:
-用于检测第一交通工具(10)的位置的交通工具定位单元(12)以及
-用于将检测到的第一交通工具(10)的当前位置传送到启发单元(30)的发送单元(14)。
3.按照前述权利要求之一所述的系统(1),其中,第一交通工具(10)还具有:
-导航系统(16),该导航系统具有到预定目的地位置的主动的路线导引,-发送单元(14),该发送单元被设计用于将路线导引传输到启发单元(30)。
4.按照前述权利要求之一所述的系统(1),其中,识别特征包括以下元素中的至少一个:
-第一交通工具(10)的形状,
-第一交通工具(10)的配色设计,
-第一交通工具(10)的运动模式,
-光学可读的标志,
-电磁可读的标志,
-从第一个交通工具(10)发出的识别信号。
5.按照权利要求4所述的系统(1),其中,所述识别信号是光信号。
6.按照前述权利要求之一所述的系统(1),其中,启发单元(30)设置在中央计算单元中。
7.按照前述权利要求之一所述的系统(1),其中,启发单元(30)被设计用于,通过以下元素中的至少一个来支持评估:
-对第一交通工具(10)在过去行驶的路线的统计评估,
-第一交通工具(10)的导航系统(16)的当前路线导引,或者
-在第一交通工具(10)的驾驶员的电子设备中的日历条目。
8.按照权利要求1至7之一所述的系统(1),其中,输出单元(24)是第二交通工具(20)的平视显示器。
9.按照权利要求1至7之一所述的系统(1),其中,输出单元(24)是第二交通工具(20)的屏幕。
10.按照权利要求1至7之一所述的系统(1),其中,输出单元(24)是第二交通工具(20)的电声转换器。
11.按照权利要求1至7之一所述的系统(1),其中,输出单元(24)是第一交通工具(10)的车对X通信设备。
12.按照权利要求1至7之一所述的系统(1),其中,输出单元(24)是第一交通工具(10)的控制器,并且第二交通工具(20)具有自动驾驶仪,并且其中,控制器被设计用于将控制信号传输到第二交通工具的自动驾驶仪。
13.按照前述权利要求之一所述的系统(1),其中,传送单元(26)被设计用于加密地和/或以匿名方式发送各种待发送的数据。
14.一种用于将对具有识别特征的第一交通工具(10)的即将来临的运动路径的评估输出给第二交通工具(20)的驾驶员的方法,所述方法具有以下步骤:
-通过位置检测单元(40)检测(S1)第一交通工具(10)和/或第二交通工具(20)的当前位置,并且将检测到的当前位置传输到启发单元(30),
-通过第二交通工具(20)的识别特征检测单元(22)检测(S2)识别特征,并通过第二交通工具(20)的传送单元(26)将识别特征发送到启发单元(30),
-评估(S3)第一交通工具(10)的即将到来的移动路径,并且将当前的评估经由第二交通工具(20)的传送单元(26)传送到第二交通工具(20)的输出单元(24),并且
-通过输出单元(24)向第二交通工具(20)的驾驶员输出(S4)所述评估。
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