[发明专利]基于DDS的航空发动机转速传感器模拟装置及方法在审
申请号: | 201810145049.4 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN108414790A | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 杨志华;杨正军;杜明 | 申请(专利权)人: | 四川海特亚美航空技术有限公司 |
主分类号: | G01P21/02 | 分类号: | G01P21/02;G01M15/02 |
代理公司: | 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 | 代理人: | 张鸣洁 |
地址: | 610041 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数字式频率合成器 幅度放大 单片机控制模块 航空发动机 阻抗匹配模块 转速传感器 滤波模块 模拟装置 工控机 标准信号发生器 发动机转速信号 隔离 真实传感器 阻抗匹配性 输出阻抗 系统集成 依次连接 不一致 兼容性 程控 | ||
1.基于DDS的航空发动机转速传感器模拟装置,其特征在于:包括
工控机,用于下达转数数值指令;
数字式频率合成器,用于把转数数值生成对应频率的正弦信号;
滤波模块,用于对正弦信号进行滤波,以得到直流分量的正弦信号;
幅度放大模块,用于将直流分量的正弦信号幅度放大到需求值;
隔离和阻抗匹配模块,用于将幅度放大的信号隔离和匹配后输出;
单片机控制模块,用于对所述数字式频率合成器和幅度放大模块进行控制;
所述数字式频率合成器、滤波模块、幅度放大模块、隔离和阻抗匹配模块依次连接;所述单片机控制模块分别与数字式频率合成器、幅度放大模块、工控机连接。
2.根据权利要求1所述的基于DDS的航空发动机转速传感器模拟装置及方法,其特征在于:所述数字式频率合成器为芯片AD9833。
3.根据权利要求2所述的基于DDS的航空发动机转速传感器模拟装置及方法,其特征在于:所述滤波模块主要由第一滤波电容和第二滤波电容组成。
4.根据权利要求3所述的基于DDS的航空发动机转速传感器模拟装置及方法,其特征在于:所述幅度放大模块主要由第一运算放大器、第二运算放大器、第三运算放大器、第四运算放大器和芯片DAC0832组成;所述第一运算放大器的输入端通过第一滤波电容连接芯片AD9833的输出端;所述第二运算放大器的输入端连接第一运算放大器的输出端,第二运算放大器的输出端通过第二滤波电容连接芯片DAC0832的输入端;所述第三运算放大器的输入端与芯片DAC0832的输出端连接,第三运算放大器的输出端与第四运算放大器的输入端连接;所述第四运算放大器的输出端与隔离和阻抗匹配模块。
5.根据权利要求4所述的基于DDS的航空发动机转速传感器模拟装置及方法,其特征在于:所述运算放大器的型号为LM324。
6.根据权利要求1所述的基于DDS的航空发动机转速传感器模拟装置及方法,其特征在于:所述单片机控制模块采用ATMEGA16L芯片。
7.基于DDS的航空发动机转速传感器模拟方法,其特征在于:包括以下几个步骤:
步骤S1:工控机通过总线传输方式下达转速数值指令给单片机控制模块;
步骤S2:单片机控制模块根据该转速数值控制数字式频率合成器产生对应频率的正弦信号;
步骤S3:步骤S2中的正弦信号通过滤波模块滤波,滤出直流分量,然后将该正弦信号送达到幅度放大模块,单片机控制模块控制幅度放大模块,将正弦信号的幅度放大到需求值;
步骤S4:将步骤S3中所得正弦信号通过隔离和阻抗匹配模块将信号隔离和阻抗匹配后输出该信号。
8.根据权利要求7所述的基于DDS的航空发动机转速传感器模拟方法,其特征在于:所述步骤S2的具体方法为:单片机控制模块根据该转速数值,结合数字式频率合成器的特性计算出该转速下的频率控制字,再选择正弦类型的控制字,通过2个控制字控制数字式频率合成器产生对应频率的正弦信号;所述数字式频率合成器为芯片AD9833。
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