[发明专利]一种工作在爆震状态下的汽油发动机制造方法在审
| 申请号： | 201810145327.6 | 申请日： | 2018-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN108240257A | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 刘辉 | 申请（专利权）人： | 刘辉 |
| 主分类号： | F02B75/40 | 分类号： | F02B75/40 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130000 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 爆震 汽油发动机 压缩比 制造 供油 发动机 汽油 发动机制造技术 缸盖 直喷式发动机 热效率 活塞 曲轴 纯净空气 缸内压力 缸内直喷 加强处理 冷却冰箱 扭矩增加 无添加剂 压缩冲程 转速加快 耗油 抗爆剂 直喷式 缸体 均和 喷入 吸入 止点 点火 零部件 压缩 制作 | ||
【权利要求书】：
1.一种工作在爆震状态下的汽油发动机制造方法，其特征在于：它的制造步骤如下：
(1)、将制作汽油发动机的缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴等零部件均进行加强处理；
(2)、增加冷却冰箱的容积；
(3)、提高压缩比；
(4)、在压缩冲程吸入纯净空气，并在压缩达到止点附近再采用直喷式供油方法喷入无添加抗爆剂的汽油和点火，控制住超级爆震，即发生在点火之前的压缩冲程，发动机开始以一般爆震方式工作，即发生在点火之后的作功冲程，缸内压力增加、转速加快、扭矩增加，其它均和现有的直喷式发动机的制造方法相同。
2.根据权利要求1所述的一种工作在爆震状态下的汽油发动机制造方法，其特征在于：所述的步骤(3)中采用减少燃烧室容积的方法提高压缩比，且通过压缩比为12-14。
3.根据权利要求1所述的一种工作在爆震状态下的汽油发动机制造方法，其特征在于：所述的步骤(3)中采用减少燃烧室容积的方法提高压缩比，且通过压缩比为15-16。
4.根据权利要求1所述的一种工作在爆震状态下的汽油发动机制造方法，其特征在于：所述的步骤(3)中采用减少燃烧室容积的方法提高压缩比，且通过压缩比为17-22。
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