[发明专利]电池系统的加热方法、加热装置及电池系统有效
申请号: | 201810145799.1 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN110165334B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 吴兴远;尤若波 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/657 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 王刚;龚敏 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 系统 加热 方法 装置 | ||
本申请涉及电池系统的加热方法、加热装置及电池系统。该加热方法包括:获取第一电池包的温度T1和第二电池包的温度T2;比较第一电池包的温度T1和第二电池包的温度T2与预设温度T0的大小,如果两个电池包中一者的温度小于预设温度T0,则在不同的时段内,轮流向第一电池包和第二电池包充电,反之,则停止充电。该方法以充电的方式从电池包的内部对电池包进行加热,既提高了电池包的加热速率,相比采用热传递式的外部加热器和内部加热器而言,又降低了电池系统的加工难度和制造成本。
技术领域
本申请涉及电池加热技术领域,尤其涉及一种电池系统的加热方法、加热装置及电池系统。
背景技术
目前,电池在低温时的加热方式主要包括外部加热和内部加热,外部加热通常是在电池的外部设置加热装置,通过热传递的方式加热电池,外部加热的方式由于传热阻力大,电池加热速率慢;内部加热通常是在电池内部设置内置加热片,内置加热片可以提升加热速率,但是,内置加热片同时又增加了电池制造的难度,且制造成本较高。
发明内容
本申请提供了一种电池系统的加热方法、加热装置及电池系统,能够提高加热速率,且能够降低电池的制造难度。
本申请提供了一种电池系统的加热方法,包括以下步骤:
步骤S20,获取第一电池包的温度T1和第二电池包的温度T2;
步骤S40,将所述第一电池包的温度T1及所述第二电池包的温度T2与预设温度T0进行比较,
如果所述第一电池包的温度T1或所述第二电池包的温度T2小于预设温度T0,则执行步骤S60,步骤S60,在0-t1时段内,将所述第一电池包短路,在短路状态下,储能单元储能;在t1-t2时段内,将所述第一电池包断路,所述储能单元为所述第二电池包充电;在t2-t3时段内,将所述第二电池包短路,在短路状态下,所述储能单元储能;在t3-t4时段内,将所述第二电池包断路,储能单元为所述第一电池包充电;
如果所述第一电池包的温度T1和所述第二电池包的温度T2均大于或等于所述预设温度T0,则停止为所述第一电池包或所述第二电池包充电,并重复步骤S20。
可选地,在所述步骤S60中,通过脉冲信号控制所述第一电池包以及所述第二电池包处于短路状态和断路状态。
可选地,在所述步骤S60中,
在所述t1-t2时段内,为所述第二电池包供电的电流单向流动,
在所述t3-t4时段内,为所述第一电池包供电的电流单向流动。
可选地,在所述步骤S20中,
所述检测所述第一电池包的温度T1具体为检测所述第一电池包内电池单体的输出端子的温度,和/或
所述检测所述第二电池包的温度T2具体为检测所述第二电池包内电池单体的输出端子的温度。
本申请提供还提供了一种电池系统的加热装置,该加热装置采用上述任一项所述的加热方法加热电池系统,该加热装置包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁德时代新能源科技股份有限公司,未经宁德时代新能源科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810145799.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电动汽车电池组的冷却系统
- 下一篇:电池堆外保温装置