[发明专利]一种新型变截面桥梁线性控制装置的安装方法

说明书

本发明提供一种新型变截面桥梁线性控制装置的安装方法，桥梁钢筋安装后，在已浇筑完成的墩柱位置测量放样出设计轴线坐标位置；安装模板，模板安装完成后，在劲性骨架四周分别用已提前加工好的竖向角钢和横向角钢点焊连接，并在竖向角钢和横向角钢的中心轴线位置分别焊接一块钢板；利用全站仪及棱镜杆按照设计轴线坐标进行施工放样，并在钢板上画出设计轴线的坐标位置，连接四个轴线点并设置红线标识，再用钢卷尺量出轴线交点位置距离待浇筑墩柱边缘的实际距离；根据设计偏距及保护层厚度偏差，对拉螺栓调节模板的轴线位置加以调整。目的在于解决传统变截面桥梁线性控制工作流程比较多和型钢支架容易产生扰动，对薄壁墩线性控制较难的问题。

技术领域

本发明涉及工程建筑领域，具体为一种新型变截面桥梁线性控制装置的安装方法。

背景技术

随着公路交通的快速发展，山区高速公路越来越多，桥隧占高速公路的比例越来越大，因地势陡峭，相对落差较大，山区桥梁向着大跨、高墩方向发展，甚至出现百米高以上。

传统采用三维空间定位法，采用空间坐标控制墩身四角，测量仪器采用全站仪。在承台施工前，首先放出墩身十字线，做好型钢支架，将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位，不偏斜；模板安装前在墩身上准确测放出模板的四个控制点，模板安装时利用铅锤线测量模板的倾斜，模板安装完成后，利用全站仪直接测量墩身四角坐标与计算的理论坐标对比，利用千斤顶调整模板。

但是传统变截面桥梁线性控制一方面工作流程比较多，另一方面型钢支架容易产生扰动，对薄壁墩线性控制较难。

发明内容

本发明提供一种新型变截面桥梁线性控制装置的安装方法，目的在于解决上述背景技术中提出的传统变截面桥梁线性控制工作流程比较多和型钢支架容易产生扰动，对薄壁墩线性控制较难的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种新型变截面桥梁线性控制装置的安装方法，包括以下步骤：

步骤一，桥梁钢筋安装后，在已浇筑完成的墩柱位置测量放样出设计轴线坐标位置；

步骤二，安装模板，模板安装完成后，在劲性骨架四周分别用已提前加工好的竖向角钢和横向角钢点焊连接，并在竖向角钢和横向角钢的中心轴线位置分别焊接一块钢板；

步骤三，利用全站仪及棱镜杆按照设计轴线坐标进行施工放样，并在钢板上画出设计轴线的坐标位置，连接四个轴线点并设置红线标识，再用钢卷尺量出轴线交点位置距离待浇筑墩柱边缘的实际距离；

步骤四，根据设计偏距及保护层厚度偏差，对拉螺栓调节模板的轴线位置加以调整。

优选的，所述钢板的长度为10cm，宽度为10cm，厚度为1cm。

优选的，工器具和材料包括竖向角钢、钢板、横向角钢、红线、彩色记号笔、钢卷尺、全站仪和棱镜杆。

优选的，当步骤一至步骤四全部完成后，再按照第一步施工做法重复施工放样，直至达到设计及规范要求。

优选的，所述竖向角钢按设计位置提前预埋好，所述横向角钢中间轴线位置设置的钢板提前在施工现场完成焊接。

从以上技术方案可以看出，与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1)本发明的横向角钢与竖向角钢连接采用点焊，便于拆卸。

2)本发明能有效地解决空心薄壁墩线性不平顺现象，可以重复利用，节省成本同时提高施工质量。

附图说明

图1出示了本发明的结构示意图；

图示说明：1.竖向角钢、2.钢板、3.横向角钢、4.红线。

具体实施方式