[发明专利]模块化的整车控制器电源与接口电路及其设计方法

权利要求书

1.一种模块化的整车控制器电源与接口电路，包括集成在一张电路板上的对外连接器、CAN收发器、第一保护与滤波电路、第二保护与滤波电路和对内连接器，其特征在于，所述对外连接器通过电源线分别连接于所述第一保护与滤波电路和所述第二保护与滤波电路，所述第一保护与滤波电路和所述第二保护与滤波电路均通过电源线连接于所述对内连接器，所述CAN收发器通过数据线连接于所述对外连接器和所述对内连接器之间，所述对外连接器和所述对内连接器还通过第一数据线连接，所述对内连接器连接于整车控制器中的逻辑与控制电路，其中：

所述第一保护与滤波电路用于整车控制器中控制部分电源的保护和滤波；

所述第二保护与滤波电路用于整车控制器中功率部分电源的保护和滤波。

2.根据权利要求1所述的模块化的整车控制器电源与接口电路，其特征在于，所述对外连接器能够连接于蓄电池、ECU、传感器、电机以及继电器。

3.根据权利要求1所述的模块化的整车控制器电源与接口电路，其特征在于，所述对外连接器采用防护等级为IP67的密封连接器。

4.根据权利要求1所述的模块化的整车控制器电源与接口电路，其特征在于，所述模块化的整车控制器电源与接口电路的电路板上预留有三路CAN收发器电路。

5.根据权利要求1所述的模块化的整车控制器电源与接口电路，其特征在于，所述CAN收发器为TJA1050高速CAN收发器。

6.根据权利要求1所述的模块化的整车控制器电源与接口电路，其特征在于，所述CAN收发器包括电源去耦电容C1、收发芯片U1、模式设置电阻R1、滤波电路、CAN终端电阻、去耦电容C4和静电防护管Q1，所述电源去耦电容C1连接于所述收发芯片U1，所述收发芯片U1连接于所述滤波电路，所述滤波电路连接于所述CAN终端电阻，所述CAN终端电阻并联于所述静电防护管Q1，所述收发芯片U1和所述滤波电路之间还连接有所述模式设置电阻R1，所述CAN终端电阻上还连接有去耦电容C4。

7.根据权利要求1所述的模块化的整车控制器电源与接口电路，其特征在于，所述第一保护与滤波电路采用英飞凌BTS6143D芯片。

8.根据权利要求1所述的模块化的整车控制器电源与接口电路，其特征在于，所述第一保护与滤波电路包括使能控制电路、芯片、防反接二极管、瞬态电压抑制器件、差模及共模滤波电路和两级π滤波电路，所述使能控制电路连接于所述芯片，所述芯片连接于所述防反接二极管，所述防反接二极管连接于所述瞬态电压抑制器件，所述瞬态电压抑制器件连接于所述差模及共模滤波电路，所述差模及共模滤波电路连接于所述两级π滤波电路。

9.一种如权利要求1所述的模块化的整车控制器电源与接口电路的设计方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1、分析现有的整车控制器及其升级、改版历史；

步骤2、将当前版本整车控制器的对外连接器、CAN收发器、功率部分电源保护与滤波电路以及控制部分电源保护与滤波电路分离出来，重新建立一个Altium Designer PCB工程，新建原理图纸；

步骤3、根据逻辑与控制部分电路板的需求，选型三种线对板连接器，用于功率部分电源连接、控制部分电源连接和信号连接；

步骤4、完成电源与接口部分电路板原理图绘制和逻辑与控制部分电路板原理图绘制；

步骤5、分析并合理分配电源与接口部分电路板和逻辑与控制部分电路板在原有壳体中的空间，确定两块电路板的尺寸和边框；

步骤6、完成PCB图绘制；

步骤7、制作样品；

步骤8、进行样品试验和EMC测试；

步骤9、改进，并最终完成产品。