[发明专利]一种机车车顶电器耐压试验用高压线安装装置

说明书

本发明公开了一种机车车顶电器耐压试验用高压线安装装置，其结构包括绝缘子、线圈筒、高压线、连接盘、滑动轨道、横向第一支杆、紧固系统、安装架，绝缘子表面设有电阻，线圈筒设于绝缘子下表面正中心，线圈筒与绝缘子通过螺丝盘相连接，高压线与线圈筒通过缠绕相连接，所述连接盘设于绝缘子上表面，连接盘与绝缘子通过螺母相连接，滑动轨道设有两根且设于连接盘上表面左右侧，滑动轨道与连接盘通过电焊相连接。本发明在设备出现故障以及需急停时产生剧烈摇晃时，通过设有的紧固机构，可将其设备固定住，使其减少因惯性而甩出的距离，有效的提高设备在出现故障之类情况时的安全性，进而减少运动部件因其而产生损坏。

技术领域

本发明是一种机车车顶电器耐压试验用高压线安装装置，属于机车制造领域。

背景技术

机车制造和机车修理企业需要对组装后的电力机车车顶电器进行耐压试验，各企业一般在试验区有多个机车试验台位。前进行耐压试验主要有以下两种方法：方法一采用移动式耐压机来进行车顶电器耐压试验，但由于设备比较重(约300Kg)，移动时特别是过轨道时费时费力极不方便，由于频繁移动，设备故障率特别高。方法二采用固定式耐压机，高压线固定在屋顶上方一点，但一台耐压机最多覆盖两个试验台位，若多个试验台位投入使用，则需要多台耐压机，增加了设备成本且操作比较繁琐。

但现有技术存在因耐压机在工作时需要经常移动，导致高压线安装装置在其移动过程中会受到不同程度的损伤，且当设备需要紧急急停时，因惯性需滑出很长一段距离，对使用者会产生不同程度的危害。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种机车车顶电器耐压试验用高压线安装装置，以解决现有技术存在因耐压机在工作时需要经常移动，导致高压线安装装置在其移动过程中会受到不同程度的损伤，且当设备需要紧急急停时，因惯性需滑出很长一段距离，对使用者会产生不同程度的危害的缺陷。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种机车车顶电器耐压试验用高压线安装装置，其结构包括绝缘子、线圈筒、高压线、连接盘、滑动轨道、横向第一支杆、紧固系统、安装架，所述绝缘子表面设有电阻，所述线圈筒设于绝缘子下表面正中心，所述线圈筒与绝缘子通过螺丝盘相连接，所述高压线与线圈筒通过缠绕相连接，所述连接盘设于绝缘子上表面，所述连接盘与绝缘子通过螺母相连接，所述滑动轨道设有两根且设于连接盘上表面左右侧，所述滑动轨道与连接盘通过电焊相连接，所述横向第一支杆设有两根且与滑动轨道通过销鞘相连接，所述紧固系统设于上部横向第一支杆中部，所述紧固系统与上部横向第一支杆通过套合相连接，所述安装架设于滑动轨道上端表面，所述安装架与滑动轨道通过电焊相连接，所述紧固系统由外壳、第一联动机构、第二联动机构组成，所述外壳下表面正中心开设有半圆形凹槽，所述第一联动机构设于外壳内部右侧，所述第一联动机构与外壳通过传动结构相连接，所述第二联动机构设于外壳内部左侧，所述第二联动机构与外壳通过传动结构相连接，所述第一联动机构与第二联动机构结构一致，所述第一联动机构由防震结构、纵向伸缩机构、传动机构、第一滑轮组结构、下推动机构、第二滑轮组结构、紧致结构组成，所述防震结构设于外壳下表面凹槽处，所述防震结构与外壳为一体化结构，所述纵向伸缩机构设于防震结构上方且位于外壳内中部，所述纵向伸缩机构与防震结构通过活动相连接，所述传动机构设于纵向伸缩机构右侧，所述传动机构与纵向伸缩机构通过固定垂直相连接，所述下推动机构与传动机构通过第一滑轮组结构传动相连接，所述第二滑轮组结构设于下推动机构下方，所述紧致结构与下推动机构通过第二滑轮组结构传动相连接。

进一步地，所述防震结构由半圆壳、软垫、拉伸块、第一定位块、第一推杆、第一弹簧组成，所述半圆壳设于外壳凹槽处，所述半圆壳与外壳为一体化结构，所述软垫设于半圆壳内侧，所述软垫与半圆壳通过拉伸块相连接，所述第一定位块中部设有开孔，所述第一定位块设于半圆壳内上中部，所述第一定位块与半圆壳通过电焊相连接，所述第一推杆一端与软垫通过电焊相连接且另一端贯穿第一定位块、半圆壳中部暴露与外壳内部，所述第一弹簧一端与软垫通过电焊相连接且另一端与第一定位块下表面通过电焊相连接。