[发明专利]一种输油软管总成的测试方法在审
申请号: | 201810148351.5 | 申请日: | 2018-02-13 |
公开(公告)号: | CN108458862A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 陈蓓;王洪林;覃刚;施东兴 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01N3/02;G01N3/08 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 徐立 |
地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输油软管 测试 拉力测试 压力测试 一端设置 堵板 加载装置 抗压性 加载 抗拉 漏水 卸载 补给 测量 注水 观察 海洋 | ||
本发明公开了一种输油软管总成的测试方法,属于海洋补给技术领域。该测试方法包括:对输油软管进行压力测试,包括在第一输油软管的两端分别连接第一堵板和第二堵板,向第一输油软管内注水至压力达到第一设定值。对输油软管进行拉力测试,包括将第一输油软管的一端与第二输油软管的一端对接,在第一输油软管的另一端设置第一拉力接头,在第二输油软管的另一端设置第二拉力接头;采用拉力加载装置加载拉力至第二设定值。观察第一输油软管是否漏水,从而可以对第一输油软管的抗压性进行测试,通过卸载后对第一输油软管和第二输油软管的长度和直径进行测量,可以对输油软管的抗拉能力进行测试,通过压力测试和拉力测试可以确保输油软管的可靠性。
技术领域
本发明属于海洋补给技术领域,特别涉及一种输油软管总成的测试方法。
背景技术
船舶由于自带的液货物资(例如油、水)有限,因此每次出航的距离会受到很大的限制。海洋补给是一种对舰船进行物资补给的技术,通过海洋补给可以在海上对船舶进行液货物资和生活物资的补给,可以提高船舶的出航距离,减少船舶靠岸补充物资的次数。
输油软管总成是用于进行海洋补给的一种重要设备,包括输油软管和弧形弯管,多段输油软管通常采用软管接头连接,有的输油软管之间还会连接弧形弯管。在进行补给过程中,在海况恶劣的情况下,输油软管会承受很大的压力和拉力,可能会出现输油软管破裂或是接头脱开引起泄漏的情况,因此输油软管总成在投入使用前通常需要进行工厂测试,以提高输油软管总成的可靠性。
发明内容
为了提高输油软管总成的可靠性,本发明实施例提供了一种输油软管总成的测试方法。所述技术方案如下:
本发明实施例提供了一种输油软管总成的测试方法,所述输油软管总成包括输油软管,所述测试方法包括:
对所述输油软管进行压力测试;
对所述输油软管进行拉力测试;
其中,所述对所述输油软管进行压力测试,包括:
在第一输油软管的两端分别连接第一堵板和第二堵板,所述第一堵板上连接有截止阀,所述截止阀与水箱连通,所述第二堵板上连接有排水阀;
开启所述截止阀,关闭所述排水阀,向所述第一输油软管内注水至压力达到第一设定值后关闭所述截止阀,保持第一设定时间,观察所述第一输油软管是否泄漏;
所述对所述输油软管进行拉力测试,包括:
将所述第一输油软管的一端与第二输油软管的一端对接,在所述第一输油软管的另一端设置第一拉力接头,在所述第二输油软管的另一端设置第二拉力接头;
将所述第一拉力接头固定,将所述第二拉力接头与拉力加载装置连接,采用所述拉力加载装置加载拉力至第二设定值,保持第二设定时间;
卸载后分别测量所述第一输油软管和所述第二输油软管的长度和直径。
可选地,所述输油软管总成还包括连接所述输油软管的弧形弯管,所述测试方法还包括:
对所述弧形弯管进行压力测试,
所述对所述弧形弯管进行压力测试包括:
在所述弧形弯管的两端分别连接所述第一堵板和所述第二堵板;
开启所述截止阀,关闭所述排水阀,向所述弧形弯管内注水至压力达到第三设定值后关闭所述截止阀,保持第三设定时间,观察所述弧形弯管是否泄漏。
可选地,所述输油软管总成还包括连接所述输油软管的弧形弯管,所述测试方法还包括:
同时对所述输油软管和所述弧形弯管进行压力测试,
所述同时对所述输油软管和所述弧形弯管进行压力测试包括:
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