[发明专利]用于燃气涡轮机的包括热交换器和声衰减器的设备

说明书

本发明提供一种使燃气涡轮发动机中的声波衰减的设备，所述设备包括：表面，所述表面至少部分限定空气流的通道；以及从表面延伸的多个翅片。所述多个翅片配置成将热散发到所述空气流中。所述多个翅片中的每个翅片包括翅片表面。所述翅片表面配置成引导所述声波进入多个翅片之间，以便所述多个翅片使所述声波衰减。所述多个翅片布置成使所述多个翅片中的相邻翅片之间的间隔促使声衰减。

技术领域

本申请大体上涉及一种燃气涡轮发动机，确切地说，涉及其中的热交换器和声衰减器。

背景技术

本发明领域大体上涉及燃气涡轮发动机，确切地说，涉及使用包括热交换器和声衰减器的设备来降低燃气涡轮机中的噪声并且传递热的系统和方法。

在至少一些已知燃气涡轮发动机例如涡轮风扇发动机的操作期间，空气与燃料混合并点燃以形成高能气流，从而以可旋转方式驱动涡轮机。但是，所述高能气流使所述燃气涡轮发动机部件的温度升高，这会缩短部件使用寿命和降低部件可靠性。因此，至少一些已知燃气涡轮发动机包括用于控制部件温度的热交换器。例如，在至少一些已知燃气涡轮发动机中，所述热交换器位于涡轮风扇发动机的风扇管道内。

此外，所述燃气涡轮发动机在操作期间产生声音。因此，至少一些已知燃气涡轮发动机包括风扇管道内的声衬，用于减少由燃气涡轮发动机产生的声音。但是，所述风扇管道中可用于所述声衬和热交换器的空间有限。此外，在至少一些已知燃气涡轮发动机中，风扇管道的尺寸比现有风扇管道小，并且可用于声衬和/或热交换器的空间甚至更小。因此，需要一种减少涡轮发动机操作期间产生的噪声并且有助于降低涡轮发动机部件温度的紧凑型设备。

发明内容

在一个方面中，提供了一种使燃气涡轮发动机中的声波衰减的设备。所述设备包括：表面，所述表面至少部分限定空气流的通道；以及从表面延伸的多个翅片。所述多个翅片配置成将热散发到所述空气流中。所述多个翅片中的每个翅片包括翅片表面。所述翅片表面配置成引导所述声波进入多个翅片之间，以便所述多个翅片使所述声波衰减。所述多个翅片布置成使所述多个翅片中的相邻翅片之间的间隔促使声衰减。

另一方面，提供一种燃气涡轮发动机。所述燃气涡轮发动机包括限定内腔的机舱壳体。所述燃气涡轮发动机还包括风扇组件，所述风扇组件至少部分地定位在所述内腔内并且配置成引导空气流通过所述内腔。所述燃气涡轮发动机进一步包括设备，所述设备连接到所述机舱壳体并且配置成使所述内腔内的声波衰减。所述设备包括：表面，所述表面至少部分限定空气流的通道；以及从表面延伸的多个翅片。所述多个翅片配置成将热散发到所述空气流中。所述多个翅片中的每个翅片包括翅片表面。所述翅片表面配置成引导所述声波进入多个翅片之间，以便所述多个翅片使所述声波衰减。所述多个翅片布置成使所述多个翅片中的相邻翅片之间的间隔促使声衰减。

在又一个方面中，提供了一种使燃气涡轮发动机中的声波衰减的方法。所述方法包括引导空气流通过内腔，所述内腔由所述燃气涡轮发动机的机舱壳体限定。设备连接到所述机舱壳体。所述设备包括从所述设备的表面延伸的多个翅片。所述方法还包括引导所述空气流穿过所述设备的所述表面，以经由所述多个翅片向所述空气散热。所述多个翅片中的每个翅片限定翅片表面。所述翅片表面配置成引导所述声波，以便所述多个翅片使所述声波衰减。所述方法进一步包括引导所述空气流进入所述多个翅片之间。所述多个翅片布置成使所述多个翅片中的相邻翅片之间的间隔促使声衰减。

具体地，本申请的技术方案1涉及一种使燃气涡轮发动机中的声波衰减的设备，所述设备包括：表面，所述表面至少部分限定空气流的通道；以及从所述表面延伸的多个翅片，所述多个翅片配置成将热量散发到所述空气流中，所述多个翅片中的每个翅片包括翅片表面，其中所述翅片表面配置成引导所述声波进入所述多个翅片之间，以便所述多个翅片使所述声波衰减，所述多个翅片布置成使所述多个翅片中的相邻翅片之间的间隔促使声衰减。