[发明专利]服务提供方法、设备和系统有效
申请号: | 201810150563.7 | 申请日: | 2018-02-13 |
公开(公告)号: | CN110166512B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 张小林;王剑锋 | 申请(专利权)人: | 上海碧虎网络科技有限公司 |
主分类号: | H04L67/52 | 分类号: | H04L67/52;H04L67/1396;H04L67/55;G06Q30/02;H04W48/16;H04W76/11;H04L101/622 |
代理公司: | 北京太合九思知识产权代理有限公司 11610 | 代理人: | 刘戈 |
地址: | 200063 上海市普陀区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 服务 提供 方法 设备 系统 | ||
1.一种服务提供方法,其特征在于,包括:
通过车载终端与乘客用户终端建立通信连接;
根据通过所述车载终端获得的所述乘客用户终端的标识信息查询所述乘客用户终端对应的历史轨迹;
根据所述历史轨迹彼此间的相关度,从所述历史轨迹中筛选出满足第一相关度要求的历史轨迹;
将所述满足第一相关度要求的历史轨迹合并为相似轨迹;
若经所述合并处理后的历史轨迹中存在与所述乘客本次出行的部分轨迹间的相关度满足第二相关度要求的历史轨迹,则以满足所述第二相关度要求的历史轨迹对应的目的地作为本次出行目的地;
获取与所述本次出行目的地相关的乘客服务信息;
通过所述通信连接向所述乘客用户终端发送乘客服务信息;所述乘客服务信息包括:沿途乘客服务信息和/或与所述本次出行目的地相关的乘客服务信息;
根据所述乘客用户终端对所述乘客服务信息的访问特征确定所述乘客用户终端对应的奖励信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述通过所述通信连接向所述乘客用户终端发送乘客服务信息之前,还包括:
根据通过所述车载终端获得的所述乘客用户终端的标识信息查询所述乘客的用户画像;
获取与所述用户画像对应的所述乘客服务信息。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,若所述乘客服务信息中包括所述沿途乘客服务信息,则所述方法还包括:
根据所述车载终端发送的车辆位置信息获取所述沿途乘客服务信息。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,若所述乘客服务信息中包括所述与目的地相关的乘客服务信息,则所述方法还包括:
接收所述乘客用户终端或者司机用户终端发送的所述本次出行目的地;
获取与所述本次出行目的地相关的乘客服务信息。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一相关度要求为:起始段轨迹之间的地理位置误差以及终止段轨迹之间的地理位置误差满足预设条件;或者,起始段轨迹之间的地理位置误差以及终止段轨迹之间的地理位置误差满足预设条件,并且起始段轨迹对应的行驶时间之间的时间误差满足预设条件;
所述第二相关度要求为:起始段轨迹与所述部分轨迹之间的地理位置误差,或者地理位置误差和行驶时间误差满足预设条件。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若满足所述第二相关度要求的历史轨迹中包括一条相似轨迹,则以所述相似轨迹对应的目的地作为所述本次出行目的地;
若满足所述第二相关度要求的历史轨迹中包括至少两条相似轨迹,则根据所述至少两条相似轨迹各自关联的历史轨迹个数,以关联的历史轨迹个数最多的相似轨迹所对应的目的地作为所述本次出行目的地。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
生成所述乘客本次出行的完整行驶轨迹;
将所述完整行驶轨迹更新到所述乘客用户终端的标识信息所对应的历史轨迹中。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法,其特征在于,所述通过所述通信连接向所述乘客用户终端发送乘客服务信息之前,还包括:
结合通过所述车载终端获得的所述乘客用户终端的标识信息和已连接时间确定所述乘客用户终端对应的用户身份为乘客。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述结合通过所述车载终端获得的所述乘客用户终端的标识信息和已连接时间确定所述乘客用户终端对应的用户身份为乘客,包括:
若所述乘客用户终端的已连接时间超过预设时长,并且所述乘客用户终端的标识信息不存在于司机数据库中,则确定所述乘客用户终端对应的用户身份为乘客;或者,
若所述乘客用户终端的已连接时间超过预设时长,并且所述乘客用户终端的标识信息对应的历史连接时间不符合司机连接时间特征,则确定所述乘客用户终端对应的用户身份为乘客。
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