[发明专利]一种线圈架锻造模具

说明书

本发明提供了一种线圈架锻造模具，包括预锻模具和终锻模具，终锻模具包括锻造上模和锻造下模，锻造上模上设有冲头，锻造下模上设有型腔，型腔与冲头相对设置，锻造下模包括上模具和下模具，上模具与下模具可拆卸式相连，下模具顶部设有呈阶梯状的凸起，凸起延伸至上模具的腔体内。本发明采用预锻模具将棒料热锻造至大致形状，配合终锻模具将预锻的产品锻打成最终形状，并将终锻模具的终锻下模设计成组合模具，将容易破裂处设计呈拼接状，以解决模具的横向断裂的问题。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地，涉及一种线圈架锻造模具。

背景技术

线圈架是汽车电机的组成部件之一，以前采用的是外购铸造毛坯，在数控车床上加工成成品，采用铸件加工也有不足之处，其毛坯内部有杂质，对其导磁性有一定的影响，且杂质对车床上的切削加工有影响，同时车削过程中碰到杂质会掉刀尖，影响刀具的使用寿命。如果外购铸件，则会因为到货不及时会影响公司的交付，严重时会造成客户的停工停线。

为了解决上述的技术问题，人们采用焊接工艺来制作毛坯，其工艺工程如下:下料—车薄壁管止口—车法兰定位面—车法兰止口—压合—焊接成毛坯，这种工艺可以解决毛坯的杂质问题，毛坯自己生产自己加工，不会影响交付，但是，一批毛坯的制作需要大概一周的时间，这就导致这种工艺不足之处就工序多、时间长。

为了降低生产工序和加工时间，人们又发明了采用热锻工艺来制作毛坯，采用热锻工艺只需要一个班的时间，就可以完成一批毛坯的制作，大大缩短了制坯的时间，其材质均匀，无杂质、导磁性更好，易于车削。

但是，采用锻造工艺是有一定的技术难度，采用一次锻造成型，多次试验发现止口处锻打不饱满，废品率高，模具在止口处易破裂。因此，急需发明一种模具能够解决锻造线圈架加工过程中，止口处容易产生破裂的技术问题。

发明内容

本发明提供种一种线圈架锻造模具，以解决上现有线圈架加工工艺复杂、成品率低的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种线圈架锻造模具，包括预锻模具和终锻模具，所述终锻模具包括锻造上模和锻造下模，所述锻造上模上设有冲头，所述锻造下模上设有型腔，所述型腔与所述冲头相对设置，所述锻造下模包括上模具和下模具，所述上模具与所述下模具可拆卸式相连，所述下模具顶部设有呈阶梯状的凸起，所述凸起延伸至所述上模具的腔体内。

在上述方案基础上优选，所述锻造上模上设有上顶杆孔，所述锻造下模上设有与所述上顶杆孔相对设置的下顶杆孔。

在上述方案基础上优选，所述凸起包括第一凸台、第二凸台和第三凸台，所述第一凸台与所述第二凸台形成第一台阶面，所述第二凸台与所述第三凸台形成第二台阶面。

在上述方案基础上优选，所述下模具上还设有透气孔，所述透气孔的末端延伸至所述第二台阶面处。

在上述方案基础上优选，所述透气孔呈圆形均匀分布在所述下模具上。

在上述方案基础上优选，所述冲头与所述锻造上模之间设有圆角过度，所述上模具上设有与所述圆角适配的倒角。

在上述方案基础上优选，所述上模具的底部设有卡紧块，所述下模具的顶部设有与所述卡紧块适配的卡槽。

本发明的一种线圈架锻造模具，采用预锻模具将棒料热锻造至大致形状，配合终锻模具将预锻的产品锻打成最终形状，并将终锻模具的终锻下模设计成组合模具，使模具的止口处处于上模具与下模具的交接处，即将容易破裂处设计呈拼接状，从而让工件在锻造过程中，模具止口处容易产生应力集中处，进行应力释放，从而以解决模具的横向断裂的问题。

附图说明