[发明专利]具有行程止动件的可切换摇臂

说明书

一种摇臂(10)包括：外臂(14)，所述外臂(14)限定具有止动表面(38a)的止动孔(38)；内臂(12)，所述内臂(12)相对于所述外臂(14)选择性地枢转；闩锁机构(36)，所述闩锁机构(36)在耦接状态与分离状态之间切换所述摇臂(10)，在耦接状态下防止所述内臂(12)沿第一方向相对于所述外臂(14)枢转，在分离状态下所述内臂(12)沿所述第一方向相对于所述外臂(14)枢转；失动弹簧(30)，所述失动弹簧(30)偏置所述内臂(12)沿与所述第一方向相反的第二方向相对于所述外臂(14)枢转；以及止动销(40、40’)，所述止动销(40、40’)固定到所述内臂(12)，并且延伸到所述止动孔(38)内，使得所述止动销(40、40’)由所述止动表面(38a)圆周地环绕，并且使得所述止动孔(38)内的所述止动销(40、40’)限制所述内臂(12)相对于所述外臂(14)枢转的程度。

技术领域

本发明涉及用于内燃发动机的配气机构的摇臂；具体涉及带有相对于外臂选择性地枢转的内臂的摇臂，并且更具体涉及具有限制内臂相对于外臂枢转的程度的止动销的这种摇臂。

背景技术

用于内燃发动机的可变气门激活机构是众所周知的。已知的是在轻发动机负荷的时段期间降低内燃发动机的一个或多个气门的升程，或甚至根本不提供升程。这种气门停用或气门升程切换可以大幅改善燃料效率。

摇臂作用在旋转偏心凸轮轴凸角与内燃发动机上的枢转点、诸如液压间隙调节器之间，以打开和关闭发动机气门。可切换摇臂可以是“停用”类型或“二级”类型。如本文中使用的术语可切换停用摇臂意指可切换摇臂能够从气门升程模式切换为非升程模式。如本文中使用的术语可切换二级摇臂意指可切换摇臂能够从第一气门升程模式切换为大于非升程的第二且更小气门升程模式。应当注意，相比于第一气门升程模式，第二气门升程模式可以提供发动机气门的减小的升程量值和减小的升程持续时间中的一个或两个。当术语“可切换摇臂”本身在本文中使用中，它包括两种类型。

典型的可切换摇臂包括外臂和内臂。内臂可移动地连接到外臂。它可以通过锁定构件从耦接模式切换为分离模式，在耦接模式下内臂相对于外臂固定不动，在分离模式下内臂可以相对于外臂移动。通常，可切换摇臂的外臂通过液压间隙调节器可枢转地支承在第一端处。外臂的第二端逆着相关联的发动机气门运转，以便通过作用在可以是辊的内臂接触表面上的相关联的偏心凸轮凸角的旋转来打开和关闭气门。内臂连接到外臂，以设置在外臂的第一与第二端之间的内臂的接触表面围绕外臂的第二端进行枢转移动。通常，锁定构件包括设置在外臂的第一端中的孔中的锁定销，锁定销选择性地移动以接合内臂，以便由此当接合时将内臂附连到外臂，并且当分离时将内臂与外臂分离。

在可切换二级摇臂中，外臂通常支承由轴承载的一对辊。辊定位为由相关联的低升程偏心凸轮凸角接合，低升程偏心凸轮凸角引起外臂围绕液压间隙调节器枢转，由此将相关联的发动机气门致动为低升程。内臂转而定位为接合夹置在前面提到的低升程凸角之间的相关联的高升程偏心凸轮凸角。可切换二级摇臂然后通过锁定构件在耦接与分离模式之间选择性地切换。在耦接模式下，由于内臂锁定到外臂，中心高升程凸角的旋转移动通过外臂从内臂转移，以引起摇臂围绕液压间隙调节器的枢转移动，所述枢转移动转而将相关联的气门打开为高升程。在分离模式下，内臂不再锁定到外臂，并且允许相对于外臂抵抗偏置内臂远离外臂的失动弹簧移动。外臂的辊转而接合其相关联的低升程凸角。低升程凸角的旋转移动直接通过外臂转移，并且相关联的气门通过外臂往复运动为低升程。应当注意，如本文中使用的高升程和低升程指定高升程包含与低升程相比正在打开的气门的更大的气门升程量值和更大的持续时间中的一个或两个。