[发明专利]轮胎支撑装置以及轮胎打点设备

说明书

本申请涉及轮胎打点技术，公开了一种轮胎支撑装置。在本申请的轮胎支撑装置中，压胎头分别与连接座和气缸枢接于第一枢接点和第二枢接点，并在气缸的活塞被推出时通过第二枢接点被推动以绕第一枢接点旋转，从而到达支撑位置以从轮胎内壁支撑轮胎侧面，避免了胎面被轮胎打点器的打标头挤压后发生凹陷而导致色点易脱落或不完整，并且该轮胎支撑装置占用体积小。

技术领域

本发明涉及轮胎打点技术，特别涉及轮胎支撑装置。

背景技术

轮胎打点设备是可以实现将成品色点热印到轮胎侧壁上，以在轮胎胎侧标记其均匀性或者平衡等级，从而在轮胎生产中将轮胎分级标注。色点被加热的细铜棒压到胎面上，色点被附到胎侧表面并在冷却后不易掉落。目前该领域分普通色带和成品色带两种色带：普通色带常用于售后市场，色点形状不易打完整，容易脱落，但成本低；成品色带常用于售前市场，色点形状完整，不易脱落，但成本较高。轮胎生产商在轮胎生产过程中，通过数据库判断每个生产的轮胎需要打“普通色带”还是“成品色带”，这样就需要在生产过程中进行切换，在保证质量的同时，最大程度的节约成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎支撑装置，以保证打点质量，并且占用体积小。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式公开了一种轮胎支撑装置，该轮胎支撑装置包括连接座、气缸以及压胎头；

气缸固定连接于连接座，压胎头与连接座枢接于第一枢接点，并与气缸枢接于第二枢接点；

气缸的活塞被推出时通过第二枢接点推动压胎头绕第一枢接点旋转，使得压胎头从轮胎内壁支撑轮胎侧面。

本发明的实施方式还公开了一种轮胎打点设备，包括上述轮胎支撑装置。

本发明实施方式与现有技术相比，主要区别及其效果在于：

在本申请的轮胎支撑装置中，所述压胎头分别与连接座和气缸枢接于第一枢接点和第二枢接点，并在气缸的活塞被推出时通过第二枢接点被推动以绕第一枢接点旋转，从而到达支撑位置以从轮胎内壁支撑轮胎侧面，避免了胎面被轮胎打点器的打标头挤压后发生凹陷而导致色点易脱落或不完整，并且该轮胎支撑装置占用体积小。

进一步地，连接部与支撑部的配合使得压胎头能够更准确地到达支撑位置。

进一步地，通过回转机构的旋转运动，可以将点打到轮胎的任意角度；通过升降机构进行垂直运动，可以满足在不同宽度的轮胎侧壁打点；通过水平机构进行水平运动，可以满足在半径不同的轮胎侧壁打点，从而能够适于对各类轮胎进行打点。

附图说明

图1A-1D示出了根据本申请一个实施例的带有切换装置和轮胎支撑装置的水平机构的各视图。

图2A-2D示出了根据本申请一个实施例的升降机构的各视图。

图3A-3B示出了根据本申请一个实施例的回转机构的各视图。

图4示出了根据本申请一个实施例的轮胎打点设备的示意图。

图5示出了对轮胎打点设备进行改造前后所打印的点。

具体实施方式

在以下的叙述中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，本领域的普通技术人员可以理解，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。并且，说明书中提到的各技术特征之间都可以互相组合(除非产生矛盾)，以构成新的或优选的技术方案。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。