[发明专利]一种废旧电池的处理方法在审
申请号: | 201810152845.0 | 申请日: | 2018-02-20 |
公开(公告)号: | CN108258356A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 卢昌平 | 申请(专利权)人: | 上饶市德鑫实业有限公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 334000 江西省上饶市广*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 废旧电池 热解 撕碎 破碎 废旧电池处理 放电处理 废物回收 分离正极 工艺成本 金属纯度 石灰沉淀 时间成本 重力风选 粗破碎 电解液 负极片 除尘 磁选 碱水 喷淋 隔膜 切割 冷却 金属 回收 节约 污染 | ||
本发明属于废物回收利用技术领域,具体涉及一种废旧电池的处理方法;本发明将废旧电池直接进行撕碎然后热解处理,热解所得气体依次进行除尘和碱水喷淋,滤液压滤后进行石灰沉淀;热解所得固体依次进行冷却、粗破碎、细破碎、重力风选和磁选,分离出各种金属。此处,本发明只能用撕碎,不能用其他切割等破碎方法,相对现有技术不需要额外进行放电处理、清除电解液和分离正极片、负极片和隔膜,不仅大大节约了时间成本和工艺成本,而且大大降低了对环境的污染,尤其是一条生成线可以适合各种不同类型的废旧电池处理,而且最终回收得到的金属纯度高,达到98.8%。
技术领域
本发明属于废物回收利用技术领域,具体涉及一种废旧电池的处理方法。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。其具有高能量和高功率、高能量密度、高倍率部分荷电状态下的循环使用等特性。包括了酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、铁镍蓄电池、 钠氯化镍蓄电池、银锌蓄电池、钠硫蓄电池、锂蓄电池等。随着动力电池的广泛应用,其使用量逐年增大。动力电池的量也日益增大,随之而来的环境污染和能源浪费也成为关注的焦点问题。动力电池再利用和回收都是我国的新能源汽车产业链考虑较少的环节,而渐行渐近的新能源汽车产业化带来的巨量动力锂电池处理已经成为急迫解决的问题。主要存在一下几个方面的难点:
1.动力电池的分类复杂,一般可分为化学电池、物理电池和生物电池三大类,其中化学电池和物理电池已经应用于量产电动汽车中,而生物电池则被视为未来电动车电池的重要发展方向之一;而化学电池类电池根据材质不同分为镍铬电池、镍氢电池和锂电池,分类的不同也给废旧电池的收回利用带来难度;
2.动力电池的结构比较特殊,包含了电池盖、正极-活性物质为氧化钴锂、隔膜-一种特殊的复合膜、负极-活性物质为碳、有机电解液和电池壳。废旧电池处理时,如何有效安全地将动力电池的保护外壳与电池基体分离是一个关键,如果分离方法不当,会造成电池短路引起火灾甚至爆炸,并产生有毒气体。
目前,常见的废旧电池处理一般都要先进行人工拆卸,人工处理不但效率低下,而且危险性大。虽然也有研究者将其进行了自动化,减少了人工处理工序,但大都是有目的地针对某一单类电池进行回收处理,而不能用一条生产线同时处理所有类别的动力电池,而且分离纯度不高。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供工一种废旧电池的处理方法,该方法不仅序简单、回收率高,而且对环境友好,适合各种类型的废旧电池处理。
本发明是通过以下技术方案来实现的:
一种废旧电池的处理方法,具体为:先将所述废旧电池进行撕碎然后热解处理,热解所得气体依次进行除尘和碱水喷淋,滤液压滤后进行石灰沉淀;热解所得固体依次进行冷却、粗破碎、细破碎、重力风选和磁选,分离出各种金属。此处只能用撕碎,不能用其他切割等破碎方法。
较佳地,所述撕碎为将废旧电池放入撕碎设备,由咬合齿轮对废旧电池进行撕碎。本发明充分利用适当力度的咬合撕碎,只需要破坏密封性就行,不需要将物料粉碎很细,该过程可以针对不同电池设置不同力度,因此在撕碎过程中不会因为过大力,多大摩擦而引起火星或爆炸。不像其他技术需要切割,会因为切割摩擦引起安全隐患。
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