[发明专利]一种多路控制阀

说明书

本发明公开了一种多路控制阀包括阀体、与阀体配合的阀芯、密封挡圈、驱动阀芯旋转的电机和控制电机的微控制器，阀体包括腔体、设置在腔体端面的进油道和多个设置在腔体侧面的出油道，阀芯上设有油道，阀芯与腔体紧密配合，油道的一端始终与进油道连通，另一端用于与出油道连通。阀芯上还设有阀芯轴，电机轴与阀芯轴连接，从而使阀芯连接在电机上。当微控制器控制电机驱动阀芯转动不同的角度时，可使油道的另一端与不同的出油道连通，从而导通不同的油道，实现多路控制；在无需润滑或供油时，可使油道与所有出油道均不连通，实现自我密封。通过微控制器对电机进行智能控制，可以精准控制通道、油液的流量和供油时间，实现更加智能高效的润滑。

技术领域

本发明属于阀体技术领域，具体涉及一种多路控制阀。

背景技术

在机械工程领域，特别是传动系统的润滑和供油领域，在润滑领域因为没有专门的润滑油道或者只能单油道润滑，而且润滑的油量和时间无法及精确控制，现有的润滑方式大都为人工润滑，耗时耗力，效率低，尤其是在链条传动领域尤为突出。此外，目前传动系统的润滑油道和供油方式大都为单油道润滑和供油，润滑油道和供油油道无法实现根据实际需求随时供油或及时停止供油，只能依附于主机的停止才能切断油路，浪费油量；因此，现有的润滑和供油油道的控制阀适用范围窄，只能用于单一部位的润滑或加油，并不能控制润滑油量和时间。

发明内容

针对现有技术中控制阀存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种结构简单、使用方便、适用范围广、可用于多部位加油，并且可以控制润滑油量和时间的多路控制阀，用于解决现有技术中，现有传动系统的润滑方式，效率低、用量无法精确控制、浪费资源的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种多路控制阀，包括阀体、与阀体配合的阀芯和驱动阀芯旋转的电机，所述阀体包括腔体、设置在腔体端面的进油道和多个设置在腔体侧面的出油道，所述阀芯上设有油道，所述阀芯与所述腔体紧密配合，所述油道的一端始终与所述进油道连通，所述油道的另一端用于与所述出油道连通。

进一步的，所述阀芯上还设有阀芯轴，所述阀芯轴设有安装孔，所述电机的电机轴通过所述安装孔与所述阀芯轴连接。

进一步的，在所述电机轴上沿圆周方向设有凸起，在所述安装孔的内表面沿圆周方向设有与所述凸起配合连接的凹槽。

进一步的，所述多路控制阀还包括密封挡圈，所述密封挡圈上设有通孔，所述密封挡圈镶嵌在所述腔体内，所述密封挡圈通过所述通孔与所述阀芯轴连接在所述阀芯上。

进一步的，所述密封挡圈与所述腔体之间为过盈配合，所述通孔与所述阀芯轴之间为过盈配合。

进一步的，所述油道包括第一油道和第二油道，所述第一油道的一端与所述进油道连通，所述第一油道的另一端与所述第二油道连通，所述第二油道的一端与所述第一油道连通，通过所述电机控制所述阀芯转动的角度，使所述第二油道的另一端与不同的出油道连通。

进一步的，在所述第二油道的出油口设有弹性胶套，所述弹性胶套为锥形且在设有通孔，所述弹性胶套的大径端与所述第二油道之间为固定密封连接，在所述第二油道与所述出油道连通时，所述弹性胶套的小径端伸入到所述出油道的进油口端。

进一步的，所述进油道的直径和所述第一油道的直径大于所述第二油道的直径，所述出油道的直径大于所述第二油道的直径，将所述出油道的出油口设置成喇叭状。

进一步的，在所述阀体上设有溢流槽和回流油路，所述溢流槽设置在所述腔体的内表面，所述溢流槽与所述进油道的出油口在同一端面上，所述回流油路的一端与所述溢流槽连通，所述回流油路的另一端与所述进油道连通。

进一步的，所述多路控制阀还包括微控制器，所述电机与所述微控制器电连接，所述电机控制所述阀芯转动使所述第二油道与不同的出油道连通的角度值通过编写程序预先设置在所述微控制器中。

采用本发明技术方案的优点为：