[发明专利]一种基于网络协同的公安交通指挥仿真训练系统有效
申请号: | 201810153419.9 | 申请日: | 2018-02-22 |
公开(公告)号: | CN108320610B | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 周妍;李强伟;沈雅婕 | 申请(专利权)人: | 浙江警察学院 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00;G06F17/50 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公安交通 仿真控制平台 交通流仿真 演示装置 指挥 沙盘 协同 仿真训练系统 交通状态信息 实际交通 交通管理 网络 计算机仿真技术 车辆仿真模型 输出控制命令 反馈 道路模型 仿真对象 交通监控 运行仿真 交通流 应用 疏导 虚拟 预警 采集 关联 环节 学生 | ||
1.一种基于网络协同的公安交通指挥仿真训练系统,其特征在于,所述公安交通指挥仿真训练系统包括交通流仿真沙盘演示装置、公安交通指挥仿真控制平台、网络协同交通管理计划制订平台、总线以及数据接口;所述交通流仿真沙盘演示装置通过所述总线与所述公安交通指挥仿真控制平台进行双向通信;所述公安交通指挥仿真控制平台通过所述数据接口与所述网络协同交通管理计划制订平台进行双向通信;所述交通流仿真沙盘演示装置设有车辆仿真模型和道路模型;所述道路模型包括电子沙盘以及设置在所述电子沙盘上的路段、交叉口、信号灯、电子显示牌;所述网络协同交通管理计划制订平台包括多个应用联邦,分别为数据管理与发布联邦、交通状态研判联邦、交通组织联邦、交通管控联邦、违法数据处理联邦、事故疏导联邦和警力调度联邦;
通过所述交通流仿真沙盘演示装置中的所述车辆仿真模型和所述道路模型进行交通流运行仿真,并采集交通状态信息;所述交通状态信息包括车辆、路段、交叉口的状态信息;
所述公安交通指挥仿真控制平台用于接收所述交通状态信息,并反馈至所述网络协同交通管理计划制订平台;
所述网络协同交通管理计划制订平台,用于根据所述交通状态信息以及所述应用联邦成员,输出交通控制命令,并通过所述公安交通指挥仿真控制平台反馈至所述交通流仿真沙盘演示装置上,实现对交通运行状态的管控;
所述交通流仿真沙盘演示装置还包括联锁控制器;所述路段设有多个车道,且每个所述车道上铺设电路;所述交叉口按照转向通行权铺设电路;所述电子沙盘的控制协议为数码化的标准的DCC协议;
所述车辆仿真模型用于模拟车辆行驶以及采集车辆行驶参数;所述车辆行驶参数包括前进方向、运行速度、跟驰距离、车辆位置;
所述联锁控制器通过所述车辆仿真模型和所述道路模型间的电路用于获取所述车辆行驶参数、交叉点转向以及所有所述路段的线路信息;
所述联锁控制器,与所述公安交通指挥仿真控制平台连接,用于将所述获取的所述车辆行驶参数、交叉点转向以及所有所述路段的线路信息传输至所述公安交通指挥仿真控制平台内。
2.根据权利要求1所述的公安交通指挥仿真训练系统,其特征在于,所述车辆仿真模型内设置有运行记录器、速度传感器、距离传感器以及中央控制器;
所述运行记录器用于获取所述车辆仿真模型的运行轨迹,确定所述车辆仿真模型的前进方向;
所述速度传感器用于采集所述车辆仿真模型的运行速度;
所述距离传感器用于采集所述车辆仿真模型的跟驰距离;所述跟驰距离为所述车辆仿真模型与前方车辆仿真模型之间的距离;
所述中央控制器,与所述运行记录器、所述速度传感器、所述距离传感器均连接,用于获取所述车辆仿真模型的前进方向、运行速度以及跟驰距离。
3.根据权利要求2所述的公安交通指挥仿真训练系统,其特征在于,所述交通流仿真沙盘演示装置还包括传输器和地面感应器;所述传输器和所述地面感应器均设置在所述道路模型的电路上;
所述地面感应器用于获取所述车辆仿真模型的位置信息;
所述联锁控制器,与所述地面感应器连接,用于获取所述车辆仿真模型的位置信息;
所述传输器,与所述联锁控制器和所述中央控制器均连接;
所述联锁控制器通过所述传输器获取所述车辆仿真模型的前进方向、运行速度以及跟驰距离。
4.根据权利要求3所述的公安交通指挥仿真训练系统,其特征在于,所述公安交通指挥仿真训练系统还包括通信交换机;所述联锁控制器通过所述总线、所述通信交换机与所述公安交通指挥仿真控制平台连接;所述总线的通信传输协议为LocoNet传输协议。
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