[发明专利]一种从动盘扭转检测疲劳的装置

说明书

一种从动盘扭转检测疲劳的装置，属于汽车离合器检测领域。伺服电机与轴A通过带传动机构连接，轴A与偏心盘连接，曲柄轴与连杆转动连接，旋转轴上转动安装有滑块座A，连杆转动套装在旋转轴上，滑块座A通过滑块A与导轨A滑动连接，导轨A通过摆臂与芯轴连接，芯轴上安装有编码器，滑块座A与导轨B滑动连接，滑块C与导轨C滑动连接，滑块座C与导轨C及扭转基座连接，扭转基座与芯轴转动连接，芯轴的输入与输出摆动轴之间连接法兰式转矩转速传感器，输出摆动轴上安装有扭矩臂；气囊板轴通过气囊板、气囊式气缸及气囊座与气囊座顶板连接，气囊座通过减速器座与减速器连接，减速器与滚珠丝杠连接。本发明用于从动盘扭转疲劳检测。

技术领域

本发明涉及一种盘类零件扭转检测疲劳的装置，属于汽车离合器检测领域。

背景技术

现阶段，我国工业生产得到快速发展，成为我国经济发展的支柱产业。在工业生产过程中对产品的质量要求越来越高，汽车制造领域从动盘的检测也变得至关重要，但是从动盘检测中对于定扭矩检测仍是存在一定问题，无法保证准确性。

离合器是汽车的常用部件，在离合器生产后需要对离合器的性能进行测试，离合器中主要包含从动盘，需要对这个从动盘进行不同数值下的性能测试。

现有的检测装置大都结构较为复杂，且有些无法稳定扭矩使测试变得准确。同时震动、跳动等外界因素对于试验还有一定的影响。

发明内容

本发明的目的是为了能够更加准确地测试出汽车离合器中的从动盘的寿命和疲劳强度，提高对从动盘寿命估计的精确度，从而提高汽车行驶过程中的安全系数，进而提供一种从动盘扭转检测疲劳的装置。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种从动盘扭转检测疲劳的装置，其组成包括：机架及基座，所述的从动盘扭转检测疲劳的装置还包括曲柄连杆机构、扭转机构、扭矩调整机构、带传动机构、伺服电机、编码器；所述的曲柄连杆机构包括轴A、偏心盘、曲柄轴、连杆、旋转轴、滑块座A、导轨A、滑块A、摆臂、导轨B、导轨座；所述的扭转机构包括导轨C、滑块座C、滑块C、扭转基座、芯轴、法兰式转矩转速传感器、扭矩臂；所述的扭矩调整机构包括两个气囊板轴、两个气囊板、两个气囊式气缸、两个气囊座、气囊座顶板、两个减速器、两个减速器座、两个联轴器、两个滚珠丝杠、两个滚珠丝杠螺母座；

所述的基座上表面固定有机架，所述的伺服电机设置在机架内并安装在基座上，所述的伺服电机的电机轴与轴A之间通过带传动机构连接，所述的轴A与偏心盘连接，轴A两端转动安装在机架上，所述的曲柄轴一端与偏心盘的盘面固定连接，所述的连杆下端通过轴套与曲柄轴另一端转动连接，所述的旋转轴上转动安装有滑块座A，连杆上端转动套装在旋转轴上并位于滑块座A内，旋转轴两端各与一个螺母螺纹连接，所述的滑块座A与滑块A连接，所述的滑块A与导轨A滑动连接，所述的导轨A与摆臂连接，所述的摆臂与芯轴连接，所述的芯轴上安装有编码器，所述的导轨B与导轨座连接，所述的导轨座安装在机架上，滑块座A与导轨B滑动连接，所述的导轨C与机架连接，所述的滑块C与导轨C滑动连接，所述的滑块座C与导轨C连接，滑块座C与扭转基座连接，所述的扭转基座与芯轴通过轴承连接，所述的芯轴由输入摆动轴和输出摆动轴组成，所述的输入摆动轴和输出摆动轴之间安装有法兰式转矩转速传感器，所述的法兰式转矩转速传感器安装在扭转基座上，所述的输出摆动轴上安装有扭矩臂及检测件；所述的两个气囊板轴同轴设置，每个所述的气囊板轴均与所对应的气囊板连接，每个所述的气囊板均与对应的气囊式气缸连接，每个所述的气囊式气缸均与对应的气囊座连接，所述的气囊座顶板安装在两个气囊座上，所述的两个气囊座上各固定有一个减速器座，每个所述的减速器座均与对应的减速器连接，两个所述的减速器各通过一个联轴器与对应的滚珠丝杠上端连接，每个所述的滚珠丝杠下端均通过螺纹与对应的滚珠丝杠螺母座连接。

本发明相对于现有技术的有益效果是：

1、能够更精准的测试出从动盘的寿命和疲劳强度。