[发明专利]增强的燃料箱以及用于增强的燃料箱构造的方法

说明书

本文描述一种用于制造燃料箱的方法。方法包括在模制燃料箱壳体之后，将支柱定位在壳体内部。方法另外包括将支柱的柔性突出部与壳体的第一壁中的对应凸缘区段卡扣配合，该凸缘区段围绕壳体的第一壁中的开口，并且柔性突出部包括在卡扣配合后与凸缘区段的内部表面重叠的表面。

技术领域

本申请涉及一种燃料输送系统中的燃料箱以及制造燃料箱的方法。

背景技术

由于车辆内的工况和外部环境状况的改变，所以车辆燃料箱可能经历大的内部压力变化。当与仅使用用于推进的内燃发动机的车辆比较时，由于混合动力车辆中发动机停机的时段，变压(pressure swing)在混合动力车辆中可能是特别普遍的。已经做出以下尝试：通过增强立柱(column)来制造燃料箱，从而降低升高的负压或正压对燃料箱壳体具有有害影响(例如，燃料箱变形、破裂等)的可能性。然而，具有增强立柱的燃料箱以往需要复杂的制造技术，其可能是成本高昂且漫长的。例如，拼合式(split)半成品模制工艺已经被用于构建具有立柱的燃料箱。拼合式半成品模制工艺具有若干缺陷，诸如比其他燃料箱构造技术更长的循环时间、更高的机加工成本，并且该拼合式半成品模制工艺需要在许多制造设施中不容易获得的专门机械。

发明内容

为了解决上述问题中的至少一些问题，本文中描述了一种用于制造燃料箱的方法。方法包括在模制燃料箱壳体之后，将支柱定位在壳体内部。方法另外包括将支柱的柔性突出部与壳体的第一壁中的对应凸缘区段卡扣配合(snap-fitting)，该凸缘区段围绕壳体的第一壁中的开口，并且柔性突出部包括在卡扣配合后与凸缘区段的内部表面重叠的表面。以此方式，可以使用比其他制造技术(诸如拼合式半成品工艺)更有效且成本更低的卡扣配合技术来增强预先模制的壳体。因此，可以提高燃料箱壳体的结构完整性，同时还提高燃料箱制造工艺的效率，使能够降低燃料箱的制造成本并提高燃料箱的耐用性。

当单独或结合附图时，本说明书的上述优点和其他优点以及特征将在以下具体实施方式中是显而易见。

应理解，提供上述内容是为了以简化形式引入在具体实施方式中被进一步描述的概念选择。其不意味着确认所要求保护的主题的关键或基本特征，所要求保护的主题的范围由随附具体实施方式的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决以上或本公开的任何部分中提到的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1示出具有燃料输送系统的发动机的示意描绘；

图2示出示例性燃料箱的透视图；

图3示出图2中所示的燃料箱的壳体的俯视图；

图4-图6示出在燃料箱制造工艺期间在图2中所示的燃料箱的一部分的一系列截面图；

图7示出另一示例性燃料箱的截面图；

图8示出另一示例性燃料箱的截面图；

图9示出一种用于制造燃料箱的方法；

图10-图11示出另外的示例性燃料箱；以及

图12示出可以被包括在燃料箱中的支柱(strut)的另一示例。

具体实施方式