[发明专利]一种挖泥船用自动泥门

说明书

本发明公开了一种挖泥船用自动泥门，包括箱型泥门、第一拉杆、第二拉杆和液压油缸，所述箱型泥门设置在泥舱底部且通过铰链与船体结构相连，液压油缸的底端连接有第一拉杆的顶端，第一拉杆的底端连接有第二拉杆的顶端，第二拉杆的底端连接有箱型泥门，所述液压油缸设置在船体甲板横梁上，液压油缸、第一拉杆、第二拉杆外设置有圆管，箱型泥门包括面板、加强板、铰链和拉耳，面板上安装有若干个加强板，面板的一侧对称设置有一对铰链，面板通过铰链与船体结构相连且连接处安装有密封胶条，面板的上表面安装有拉耳，该挖泥船用自动泥门，泥门设计为上下开启，开启时泥舱的泥沙能快速倾倒，效率高。

技术领域

本发明涉及船舶建造工程技术领域，具体为一种挖泥船用自动泥门。

背景技术

挖泥船是船舶建造或其它海洋工程装备中的重要特种船舶之一，在15000立方米高智能耙吸式挖泥船的设计与建造中，涉及一种自动泥门的设计与布置，泥门的作用是用于挖泥船泥舱内泥沙的排泄，泥门设置在舱底，作为泥舱的一部分，对密性要求和载荷的要求较高，需要在充分结合本船体结构特征，选择泥门的设计形式进行合理布置，同时对泥门的要求是卸泥时倾倒量大，作业高效并能实现自动化。

鉴于上述设计需求，秉持着研究创新、精益求精的精神，利用其专业眼光和专业知识，设计出一种挖泥船用自动泥门。

发明内容

本发明的目的在于提供一种挖泥船用自动泥门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种挖泥船用自动泥门，包括箱型泥门、第一拉杆、第二拉杆和液压油缸，所述箱型泥门设置在泥舱底部且通过铰链与船体结构相连，液压油缸的底端连接有第一拉杆的顶端，第一拉杆的底端连接有第二拉杆的顶端，第二拉杆的底端连接有箱型泥门，所述液压油缸设置在船体甲板横梁上，液压油缸、第一拉杆、第二拉杆外设置有圆管，箱型泥门包括面板、加强板、铰链和拉耳，面板上安装有若干个加强板，面板的一侧对称设置有一对铰链，面板通过铰链与船体结构相连且连接处安装有密封胶条，面板的上表面安装有拉耳，箱型泥门开启的最大角度为65度。

优选的，所述圆管的内部设置有限位块，圆管的下部设置有圆管支撑的一端，圆管支撑的另一端与船体结构固定连接，圆管支撑的一侧设置有断开法兰，并在关闭状态下的第二拉杆和第一拉杆的连接位置处设置有检修孔。

优选的，所述液压油缸与第一拉杆，第一拉杆与第二拉杆，第二拉杆与拉耳之间均通过铰链连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此挖泥船用自动泥门，利用简单箱型泥门结构配合液压油缸，实现泥门的承载和开闭，优点为以下四点：

1、原理和结构简单可靠；

2、泥门设计为上下开启，开启时泥舱的泥沙能快速倾倒，效率高；

3、承载能力强；

4、采用液压油缸驱动开闭，实现自动化。

附图说明

附图1为本发明主要结构的三维视图

附图2为本发明的箱型泥门结构图；

附图3为本发明关闭状态示意图；

附图4为本发明最大开启状态示意图；

附图5为本发明工作示意图；

图中：1-箱型泥门；101-面板；102-加强板；103-铰链；104-拉耳；201-第一拉杆；202-第二拉杆；3-船体结构；4-圆管支撑；5-圆管；6-液压油缸；7-密封胶条；8-限位块。

具体实施方式