[发明专利]一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设工装与架设方法

说明书

本发明提供了一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设工装与架设方法，主线墩柱和拼宽段墩柱均预埋有多个钢筋组，每个钢筋组均包括上钢筋单元和下钢筋单元，一组轨道托架通过一个钢筋组连接于墩柱，轨道托架包括托架支撑杆和托架水平杆，轨道梁连接于托架水平杆的上侧，轨道梁的上侧通过夹片连接有轨道，车体的下侧连接有车轮，车轮沿着轨道滚动，车体的上侧连接有调整机构，车体的一端连接有移动机构。本发明所述的一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设工装，合理利用主线架桥机且不投入其他大型浮吊等机械设备，在合理配置资源的基础上起到降本增效的显著效果。

技术领域

本发明属于跨海高速公路桥梁施工领域，尤其是涉及一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设工装。

背景技术

因海上施工风险大、不确定因素多，跨海高速公路多采用大型预制箱梁以减少海上作业时间。目前海上高速公路预制箱梁长度最长达70m，重量最重超过2000t，一般采用大型架桥机进行预制梁的架设施工。而对于海上互通拼宽段预制梁的架设施工，主线架桥机难以胜任，且墩顶空间较小，永久支座、临时支座和架桥机支腿占据很大面积，有效利用空间有限，若另外投入使用超大型浮吊架设拼宽段预制箱梁施工既不安全，也不经济。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设工装，提供一种安全、高效的跨海高速公路拼宽段箱梁架设安装的工装设备体系，解决海上高速公路拼宽段预制箱梁架设施工的技术难题，同时为工程节约成本，实现了施工经济性与安全性的平衡。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设工装，包括：墩柱、轨道托架、轨道梁和移梁小车。

所述墩柱的上端连接有临时支座，墩柱包括主线墩柱和拼宽段墩柱，所述主线墩柱的两侧和拼宽段墩柱的两侧均预埋有多个钢筋组，每个钢筋组均包括上钢筋单元和下钢筋单元，上钢筋单元设于下钢筋单元的上侧。

所述轨道托架设有多组，一组轨道托架通过一个钢筋组连接于墩柱，轨道托架包括托架支撑杆和托架水平杆，所述托架水平杆水平设置，托架水平杆的其中一端连接于上钢筋单元，托架水平杆的另一端通过托架支撑杆连接于下钢筋单元，每个钢筋单元均包括多个钢筋，所述钢筋为螺纹钢筋，所述螺纹钢筋的锚固长度大于螺纹钢筋直径的五倍。

所述轨道梁设有两个，主线墩柱和拼宽段墩柱均设于两个轨道梁之间，轨道梁连接于主线墩柱的轨道托架和拼宽段墩柱的轨道托架，轨道梁连接于托架水平杆的上侧，轨道梁的上侧通过夹片连接有轨道。

所述移梁小车设有两个，两个移梁小车分别连接于一个轨道，移梁小车包括车体、车轮、移动机构和调整机构，所述车体的下侧连接有车轮，车轮沿着轨道滚动，车体的上侧连接有调整机构，车体的一端连接有移动机构。

进一步的，所述托架支撑杆的一端通过绞片连接于下钢筋单元，托架支撑杆的另一端通过销轴连接于托架水平杆，托架水平杆靠近墩柱的一端连接有封口板，所述封口板通过螺栓连接于上钢筋单元。

进一步的，所述调整机构包括竖向千斤顶和两个横向千斤顶，所述竖向千斤顶设于车体的中部，竖向千斤顶的移动端竖直向上，两个横向千斤顶以竖向千斤顶的轴线为中心对称分布，两个横向千斤顶的固定端连接于车体，两个横向千斤顶的移动端相对并连接于竖向千斤顶，横向千斤顶移动的方向垂直于移梁小车移动的方向，所述车体的两端分别连接有一个橡胶垫块。

进一步的，所述移动机构包括顶推单元和夹轨单元，所述顶推单元的其中一端连接于移梁小车，顶推单元的另一端连接有夹轨单元，所述夹轨单元卡合于轨道。

一种跨海高速公路拼宽段预制箱梁架设方法，包括以下步骤：

步骤A：墩柱两侧安装轨道托架、轨道梁和轨道。

步骤B：在两排轨道上分别吊放一辆移梁小车，并试运行移梁小车各项性能。