[发明专利]一种废旧动力电池的智能拆解方法

说明书

本发明提供一种废旧动力电池的智能拆解方法。该拆解方法包括将电池包拆解为模块和底壳，再将所述模块拆解为电芯、绝缘板、极板和模块塑料盒，将所述底壳沿所述电池包的输送方向返回。本发明提供的废旧动力电池的智能拆解方法拆解出的拆解物无损坏，提高了对拆解物的回收利用，也提高了工作效率和工作效果等优点。

技术领域

本发明涉及动力电池回收处理技术领域，更具体地，涉及一种废旧动力电池的智能拆解方法。

背景技术

随着环保问题越来越多地受到更多国家的关注，新能源汽车也不断地在更多的国家被研发推广。同时，随着新能源电动汽车的快速发展，动力电池报废量日益增多，废旧动力电池的回收利用成为影响产业发展的一个重要因素。动力电池包一般包括含有多个模块的箱体，该模块中含有多个电芯。

目前，为了实现高效拆解，现有技术中存在对单个废旧动力电池的连续化拆解，如CN10565662A公开了一种废旧电池的自动拆解装置，包括电池进料输送装置、电池缓冲料槽、旋转供料单元以及拆解固定部和切刀单元，电池进料装置位于电池缓冲料槽的两侧，电池缓冲料槽具有缝槽，旋转供料单元位于缝槽正下方，旋转供料单元能够将从缝槽中落下的电池送入拆解固定部，切刀单元位于拆解固定部的侧面，切刀单元能够将电池上端封壳切除，该自动拆解装置避免了拆解操作人员的参与，能够实现废旧电池的自动拆解，提高了拆解效率。但是，并未有现有技术对一个动力电池包如何进行无损拆解，如何提高对拆解物回收利用进行记载。

发明内容

为了实现动力电池包的无损拆解，实现对拆解物的回收利用，本发明提供了一种废旧动力电池的智能拆解方法。

该废旧动力电池的智能拆解方法，其特征在于，包括：将电池包拆解为模块和底壳，再将所述模块拆解为电芯、绝缘板、极板和模块塑料盒，将所述底壳沿所述电池包的输送方向返回。

优选地，所述底壳的返回速率不低于所述电池包的输送速率。

优选地，使用第一拆解子系统将电池包拆解为模组和底壳，所述第一拆解子系统包括用于输送电池包的电池包输送轨道和位于所述电池包输送轨道正上方且用于输送底壳的底壳返料轨道，所述电池包输送轨道的侧部设有电池包拆解平台，所述电池包在所述电池包拆解平台上被拆解为模组和底壳。

优选地，使用升降平台将所述底壳移送至所述底壳返料轨道；所述底壳返料轨道的末端与所述电池包输送轨道的上料端在同一个垂直平面。

优选地，使用剪刀叉式升降吊具将电池包输送至所述电池包输送轨道上料端；所述剪刀叉式升降吊具包括横梁、置于所述横梁下的支撑柱以及滑动连接在所述横梁上起升降作用的剪刀叉式连杆组件，所述剪刀叉式连杆组件的下端与四方框抓放机构相连。

优选地，使用移载机将电池包输送轨道上的电池包移至所述电池包拆解平台上；所述移载机包括一个位于所述电池包输送轨道上的第一移载装置和另一个位于所述电池包拆解平台上的第二移载装置。

优选地，使用第二拆解子系统将所述模块拆解为电芯、绝缘板、极板和模块塑料盒；所述第二拆解子系统包括模块输送轨道以及位于所述模块输送轨道侧部的模块缓存拆解平台和模块拆解平台，所述模块输送轨道设于所述电池包拆解平台的侧部，所述模块缓存拆解平台用于将所述模块中绝缘板和极板拆出，所述模块拆解平台用于将所述模块中电芯和模块塑料盒拆出。

优选地，使用皮带输送轨道输送所述极板，所述皮带输送轨道设在所述电池包输送轨道正上方。

优选地，使用模块塑料盒输送轨道输送所述模块塑料盒，所述模块塑料盒输送轨道设在所述模块输送轨道的正上方。

优选地，使用周转盒将所述绝缘板装盒，所述周转盒设置在所述模块缓存拆解平台处；使用所述模块输送轨道输送所述电芯至所述模块输送轨道的末端。