[发明专利]车辆通信网络有效
申请号: | 201810159259.9 | 申请日: | 2018-02-26 |
公开(公告)号: | CN108881364B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 安德烈·维梅斯基奇 | 申请(专利权)人: | 李尔公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;H04L9/40 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 陆建萍;杨明钊 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 通信 网络 | ||
1.一种车辆通信网络,包括:
远程计算机服务器;以及
车辆,包括:
多个传感器;
无线通信收发器;以及;
电子控制单元(ECU),所述电子控制单元被配置为控制所述车辆的操作并从所述多个传感器获得信息;
其中,所述电子控制单元被配置为通过机器学习对来自所述多个传感器的信息进行分析,并根据所述分析来控制所述车辆;所述电子控制单元被配置为接收通过第二车辆的传感器获得的第二车辆信息;其中,所述远程计算机服务器被配置为通过机器学习对来自所述多个传感器的信息和来自车辆的传感器的第二车辆信息进行分析以检测错误;其中,所述远程计算机服务器被配置为将所述错误的指示发送到所述车辆的所述电子控制单元以及所述第二车辆,所述车辆被配置为接收所述第二车辆信息;所述车辆被配置为通过所述无线通信收发器将所述第二车辆信息发送给所述远程计算机服务器;以及其中所述远程计算机服务器被配置为如果所述第二车辆信息包含错误,则向所述车辆提供所述错误的指示。
2.如权利要求1所述的车辆通信网络,其中,对来自所述多个传感器的信息进行分析包括创建所述车辆的虚拟环境,所述虚拟环境包括所述车辆的模型、被配置为仿真所述电子控制单元的预期操作的所述电子控制单元的模型和所述第二车辆的模型。
3.如权利要求1所述的车辆通信网络,其中,来自所述多个传感器的信息包括车辆速度和车辆位置中的至少一个。
4.如权利要求1所述的车辆通信网络,其中,所述远程计算机服务器被配置成和外部接收器通信。
5.如权利要求1所述的车辆通信网络,其中,所述错误不包括静态规则的违反。
6.如权利要求5所述的车辆通信网络,其中,检测错误包括所述远程计算机服务器识别从所述电子控制单元接收的先前信息和从所述电子控制单元接收的当前信息之间的差异。
7.如权利要求6所述的车辆通信网络,其中,所述差异与所述第二车辆有关。
8.如权利要求1所述的车辆通信网络,其中,所述电子控制单元被配置为根据来自所述远程计算机服务器的所述指示来控制所述车辆,并且根据所述指示的所述控制包括切换到安全模式和关停所述车辆中的至少一个。
9.如权利要求1所述的车辆通信网络,其中所述电子控制单元被配置为将所述错误的指示发送到所述第二车辆的显示器。
10.如权利要求1所述的车辆通信网络,其中,如果所述远程计算机服务器检测到所述第二车辆信息中的错误,则所述远程计算机服务器被配置为将所述错误的指示发送到车辆和所述第二车辆。
11.如权利要求1所述的车辆通信网络,其中,如果所述远程计算机服务器确定所述第二车辆信息不正确,则所述远程计算机服务器被配置为使得第二车辆切换至安全模式。
12.一种操作车辆的方法,所述车辆具有一个或更多个传感器、无线通信收发器和电子控制单元,所述方法包括:
在所述电子控制单元处从所述一个或更多个传感器接收关于所述车辆的第一信息;
在所述电子控制单元处接收通过第二车辆的传感器获得的第二信息;
通过所述电子控制单元将机器学习和启发法中的至少一个应用于所述第一信息以及将机器学习应用到所述第二信息;
检测所述第一信息或所述第二信息中的错误;
如果所述错误在所述第一信息中检测到,则通过远程计算机服务器阻止所述车辆广播;
在所述远程计算机服务器处接收所述第二信息;
如果所述错误在所述第二信息中检测到,则经由所述远程计算机服务器向所述车辆和所述第二车辆发送所述错误的指示。
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