[发明专利]一种用于汽车座椅头枕调节的系统

说明书

本发明公开了一种用于汽车座椅头枕调节的系统，包括重力传感器、红外测试仪、摄像头、压力传感器、滑轨、滑块、距离传感器、处理器、控制器、执行机构和压力校正装置。重力传感器设置在驾驶座垫下方，输出人体重量信号；红外测试仪设置在靠近车门一侧的车顶上，以检测人体身高比例，检测人体身高比例，输出人体身高比例检测信号；设置在头枕上的压力传感器和距离传感器分别检测驾驶员头部靠在上面的力度与驾驶员头部距离头枕的距离；处理器将人体重量信号、比例信号、压力信号、距离信号由模拟形式转换为数字形式；控制器接收经处理信号，根据检测的信息按预设的运行方式自动调节头枕，满足不同驾驶员在不同行驶状况对头枕的需求。

技术领域

本发明涉及汽车座椅领域，具体是一种用于汽车座椅头枕调节的系统。

背景技术

汽车座椅头枕是汽车座椅的重要组成部分，是用于保护颈部和降低头部和胸部相对运动的装置，其性能直接关系到座椅系统对乘员的保护效果。在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕的作用就是限制乘员的头部相对于躯干向后有较大的运动，从而减轻甚至防止颈部的损伤。合适的头枕位置能让乘员颈部更加舒适，行车更加安全。

因此开车前要调整好驾驶员座椅的头枕位置。头枕应安装在至少与耳朵上沿平行的地方或者乘员头下约8.89厘米的地方。头枕宽度应保证为正常坐姿的驾驶员提供足够的头部支撑，GB11550-2009规定头枕外形的宽度要以座椅的中心面为对称面，左右两边各自不少于85mm。事故研究表明，当驾驶员头部离头枕的间隔在10mm以内时，颈部受伤的可能性会大大减少。驾驶员保持最初的疲劳睡眠姿势时，驾驶员头部距离座椅头枕一般大于15cm。

乘用车普通头枕的作用一般是为乘员头部提供支撑，随着人们对舒适度的不断追求，现在的座椅头枕可以电动进行上下高度、前后的调节，并且有手动调节和自动调节两种方式，但现有多数头枕只能在发生前后撞击或颠簸时可以进行颈部的保护，但正常驾驶途中，无法根据驾驶员的头部运动进行左右及头枕厚度的调节，舒适感欠佳。为了解决头枕的上述问题，设计一种新的头枕调节装置是非常有必要的。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车座椅头枕调节的系统，以解决现有技术汽车座椅头枕无法根据乘客状态自动调节的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种用于汽车座椅头枕调节的系统，其特征在于：包括：

重力传感器，其设置在座椅椅垫下方，以检测人体重量信号；

红外测试仪，其设置在靠近车门一侧的车顶上，以及在头枕、座椅上，以检测人体身高比例；

压力传感器，其设置在座椅头枕上，以检测人体头部靠在头枕上的压力信号；

距离传感器，其设置在座椅头枕上，以检测人体头部与头枕之间距离信号；

摄像头，其设置在座椅上方的车顶上，以采集乘客头部状态图像；

执行机构，其设置在座椅中，电驱动头枕上下、左右滑动；

压力校正装置，其布置在座椅头枕上；所述压力校正装置由调整模块、锁止装置组成；所属调整装置由一个个单独的液体管组成，管的前端较细连接橡胶制的空心气囊，气囊上附有有压力感应器，压力感应器前端是圆形的吸盘形式的橡胶面，用来加大受力面积更好的检测压力值，管的后有活塞端连接锁止装置，由电驱动；根据控制器发出的指令，控制活塞的运动电动调整每个液压管中的压强以此带动头枕的厚度和俯仰角度的变化。

处理器，其设置在座椅中，分别与重力传感器、红外测试仪、压力传感器、距离传感器、摄像头电连接，由处理器接收人体重量信号、人体身高比例信号、压力信号、距离信号、乘客头部状态图像，并通过预设程序对接收的信号进行分析，以得到处理信号；