[发明专利]一种换挡定位销总成

说明书

本发明公开了一种换挡定位销总成，包括拨叉头、选换挡轴、定位销和空挡开关；所述拨叉头设于所述选换挡轴与所述定位销之间，所述拨叉头与所述选换挡轴连接，所述拨叉头远离所述选换挡轴的端面上设有空挡位置型面和非空挡位置型面，所述空档开关设于所述定位销远离所述拨叉头的端部，所述定位销内设有可滑移的推杆；在空挡状态下，所述定位销与所述空挡位置型面相适配，所述推杆闭合所述空挡开关，在非空挡状态下，所述定位销与所述非空挡位置型面相适配，所述推杆断开所述空挡开关；本发明通过将定位销与空挡开关集成为一体，既具有定位功能，又具有空挡开关功能，与现有技术相比，本发明的安装布置难度更低，占用空间更小，能够大大节省成本。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是一种换挡定位销总成。

背景技术

换挡定位销是在安装在变速器选换挡轴上的零件，其主要发挥换挡定位及提供换挡吸入感的作用，广泛应用于手动、自动或新能源变速器，以及其他需要自锁机构的传动装置中。

现有技术中，为了获取更健全的功能，同时实现空挡开关控制及选换挡定位的功能，有时需要在选换挡轴上同时安装空挡开关和换挡定位销，这就使得选换挡上的空间分布和零部件布置存在一定困难，并且还需要在选换挡轴上设计专门凹槽，加工部件繁多，导致成本增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种换挡定位销总成，以解决现有技术中在变速箱选换挡轴上同时安装空挡开关和换挡定位销存在的布置困难、成本较高的问题，本发明通过将换挡定位销和空挡开关集成为一体，可以降低安装难度，降低占用空间和成本。

为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种换挡定位销总成，包括拨叉头、选换挡轴、定位销和空挡开关；所述拨叉头设于所述选换挡轴与所述定位销之间，所述拨叉头与所述选换挡轴连接，所述拨叉头远离所述选换挡轴的端面上设有空挡位置型面和非空挡位置型面，所述空档开关设于所述定位销远离所述拨叉头的端部，所述定位销内设有可滑移的推杆；在空挡状态下，所述定位销与所述空挡位置型面相适配，所述推杆闭合所述空挡开关，在非空挡状态下，所述定位销与所述非空挡位置型面相适配，所述推杆断开所述空挡开关。

优选地，所述空挡开关包括接触片组合件、第一弹簧和插座件，所述插座件为一端开口的腔体结构，所述接触片组件的边缘与所述插座件的侧壁滑动连接，所述第一弹簧沿所述插座件的轴线设置，所述第一弹簧一端与所述插座件的底壁抵接，另一端与所述接触片组件抵接。

优选地，所述定位销还包括定位销壳体、换挡钢珠和活塞，所述换挡钢珠与所述空挡位置型面相适配，所述活塞一端设有容置所述换挡钢珠的第一凹槽，另一端设有容置所述推杆的第二凹槽，所述定位销壳体内设有同轴的第一柱形腔和第二柱形腔，所述第二柱形腔的直径小所述第一柱形腔，所述活塞容置在所述第一柱形腔内并可沿所述第一柱形腔移动，所述推杆一端容置在所述第二凹槽中，另一端伸至所述第二柱形腔，所述推杆上设有凸台，所述凸台两侧的所述推杆上分别套设有第二弹簧和第三弹簧，所述第二弹簧容置在所述第一柱形腔内，所述第三弹簧容置在所述第二柱形腔内。

优选地，所述凸台的外径不大于所述第二柱形腔的内径，所述第二柱形腔内壁上设有挡块，所述第二弹簧一端与所述活塞抵接，另一端与所述第一柱形腔的内壁抵接，所述第三弹簧一端与所述凸台抵接，另一端与所述挡块抵接。

优选地，还包括定位钢珠，所述定位钢珠均匀设于所述第一凹槽的底部，所述换挡钢珠容置所述定位钢珠形成的容纳空间内。

优选地，所述推杆与所述第一弹簧同轴线设置。

优选地，所述空挡开关还包括开关壳体，所述开关壳体设置在所述插座件的外侧，所述开关壳体靠近所述定位销的一端设有安装槽，所述定位销壳体靠近所述空挡开关的一端设有凸部，所述凸部容置在所述安装槽内并与所述安装槽连接。