[发明专利]一种刹车装置

说明书

本发明公开了一种刹车装置，它包括一主轴、一车轮轮芯组件和一车架组件；其中：主轴，其一端与车轮轮芯组件固定连接；主轴另一端穿过车架组件与动力装置的输出端传动连接；车架组件，其上设有制动器；车轮轮芯组件，其与车轮配合，由主轴带动旋转从而带动车轮旋转；所述车轮轮芯组件与制动器相适配，在第一状态下，制动器与车轮轮芯组件之间留有空隙不接触，制动器在第二状态下，与车轮轮芯组件贴合完成制动；本申请的通过加刹车装置合理的与车轮和车架整合为一个整体，从而减小了刹车装置的体积，所占用空间减小，整体装配重量轻，能够在满足制动效果的情况下，符合车辆轻质化的要求。

技术领域

本发明涉及机械制动领域，具体涉及一种刹车装置。

背景技术

自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；其中共享单车的出现给人们的出行带来了极大的便利，且随着共享单车的普及越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼或自行车出游。

在使用过程中，车辆需要使用制动即刹车装置，由于现有的刹车装置设计不合理，其体积大所占空间大，装配后整体自行车的重量对应增加，不符合现今社会对车辆轻量化的要求，不适于运输及推广使用。

发明内容

本发明申请的目的解决上述技术问题，提供一种刹车装置。

本发明的一种刹车装置，它包括一主轴、一车轮轮芯组件和一车架组件；其中：主轴，其一端与车轮轮芯组件固定连接；主轴另一端穿过车架组件与动力装置的输出端传动连接；

车架组件，所述车架组件包括第一定位架，第一定位架上设有制动器和主轴让位孔；所述主轴让位孔延伸有主轴让位管，所述主轴让位管内设有与主轴相适配轴承和螺母衬套，所述主轴上套设有与螺母衬套相适配的主轴定位螺母；

车轮轮芯组件，其与车轮配合，由主轴带动旋转从而带动车轮旋转；

所述车轮轮芯组件与制动器相适配，在第一状态下，制动器与车轮轮芯组件之间留有空隙不接触，制动器在第二状态下，与车轮轮芯组件贴合完成制动；

所述车轮轮芯组件与车架组件通过主轴定位螺母和螺母衬套与主轴形成可拆卸的定位配合。

作为本发明的进一步改进，所述第一定位架包括第一定位架本体、和分别设于第一定位架本体上的定心让位孔和凸轮轴让位孔，主轴让位孔设于第一定位架本体上，所述制动器设于第一定位架本体上。

作为本发明的进一步改进，所述轴承设有至少两个，相邻的轴承之间设有轴承衬套。

作为本发明的进一步改进，所述制动器为蹄块组件，所述车轮轮芯组件包括第二定位架；第二定位架包括第二定位架本体和设于第二定位架本体上的与蹄块组件相适配的刹盘；所述刹盘为蹄块组件提供运动的空间，蹄块组件在第一状态下，与刹盘侧壁留有空隙;蹄块组件在第二状态下，与刹盘侧壁部分贴合完成制动。

作为本发明的进一步改进，所述第二定位架本体上设有让位孔，所述主轴的端部与让位孔通过机械压接固定连接；所述让位孔的内径小于主轴端部的外径，所述主轴与让位孔形成过盈配合。

作为本发明的进一步改进，所述主轴上设有卡簧槽,所述卡簧槽内设有与主轴相适配的卡簧。

作为本发明的进一步改进，所述刹盘与第二定位架本体形成可拆卸的固定连接，所述刹盘与第二定位架本体上对应设有刹盘固定孔，所述螺钉与刹盘固定孔配合。

作为本发明的进一步改进，所述制动器为蹄块组件，所述蹄块组件包括固定板和对称设置的蹄块，所述固定板上穿设有凸轮转动轴；所述对称设置的蹄块一端通过定芯与固定板固定，另一端分别与凸轮转动轴相适配；