[发明专利]移动互联网路况计算系统

说明书

一种移动互联网路况计算系统，包括数据处理模块，所述数据处理模块用于对位于最内道及最外道的交互数据中各项取平均值；所述交互数据包括邻近车数及车辆速度。解决现有技术中路况计算不够智能，普适性也不够强的问题。

技术领域

本发明涉及智能道路管理领域，尤其涉及一种方便快捷的移动互联网下的智能路况计算系统。

背景技术

现有的基于智能统计的道路交通反馈方式，都是简单统计车流量或车速或滞留时间等单一变量，通过设定阈值来反映当前路况的好坏。对于道路车流复杂多变的城镇道路，或是车辆类型复杂的非城镇道路，均没有较强的普适性，需要一种能够综合各种数据的新型路况计算方式，来给予用户更好的路况反馈。

发明内容

为此，需要提供一种新型路况计算系统，解决现有技术中路况计算不够智能，普适性也不够强的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种移动互联网路况计算系统，包括数据处理模块，所述数据处理模块用于对位于最内道及最外道的交互数据中各项取平均值；所述交互数据包括邻近车数及车辆速度。

具体地，还包括移动通讯模块，车辆处理模块；

所述移动通讯模块用于接收邻近车辆广播的交互数据，所述车辆处理模块用于根据邻近车辆发送的交互数据，计算本车的交互数据；所述交互数据还包括占用系数。

优选地，所述占用系数的计算方式为：

占用系数＝所有相邻车辆的平均邻近车数/邻近车数

可选地，所述移动通讯模块还用于将交互数据发送给所在路段的护栏端，

所述护栏端还包括数据通讯模块，所述数据通讯模块用于通过移动互联网将交互数据发送给服务器。

优选地，还包括占空比获取模块，所述占空比获取模块用于获取路段内垂直车流方向平面的占空比，将占空比上传至服务器。

可选地，所述服务器还用于根据交互数据及平面占空比信息，计算路段的当前路况。

区别于现有技术，上述技术方案针对实际通行的车辆的行驶特性，将最内道及最外道车辆的交互数据进行取平均处理，取各项平均值后合并为一组数据，进行保存及后续分析，有助于提高后续数据分析的准确性。

附图说明

图1为具体实施方式所述的移动互联网路政共享方法流程图；

图2为具体实施方式所述的移动互联网路政共享及计算综合系统示意图；

图3为具体实施方式所述的移动互联网路政计算方法流程图；

图4为具体实施方式所述的格点占据式地图示意图；

图5为具体实施方式所述的垂直车流方向平面示意图。

附图标记说明：

1、护栏；

100、车流检测模块；

102、数据广播模块；

104、数据通讯模块

2、车辆端；

200、移动通讯模块；

202、车载存储模块；

204、车载处理模块；

3、服务器；

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。