[发明专利]一种基于混合算法的船舶动力定位系统推力分配方法在审
申请号: | 201810165856.2 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN108490770A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 夏国清;韩志伟;陈兴华 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | G05B13/04 | 分类号: | G05B13/04;B63H25/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推力分配 混合算法 推进器 船舶动力定位系统 人工鱼群 优化问题 蚁群 动力定位系统 方位角变化率 推进器推力 船舶动力 输入指令 数学模型 算法增强 推力变化 推力指令 方位角 有效地 遍历 寻优 艏摇 相等 船舶 禁区 分配 应用 | ||
1.一种基于混合算法的船舶动力定位系统推力分配方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1.建立动力定位系统的推力分配模型;
步骤2.初始化鱼群参数:初始化人工鱼群规模M、每条人工鱼的初始位置、视野Visual和步长Step、拥挤度因子δ、最大重复尝试次数try_number、最大迭代次数;
步骤3.将步骤1和步骤2中所述的信息读入人工鱼群算法中,并更新算法的迭代次数;
步骤4.每条人工鱼分别执行两种行为:(1)每条人工鱼执行聚群行为,缺省行为是觅食行为;(2)每条人工鱼执行追尾行为,缺省行为是觅食行为;
步骤5.计算各人工鱼各当前的适应度值:推力分配优化的目标函数是推进器的能耗、推进器的磨损、推力误差最小,以及避免奇异结构;
步骤6.分别对每条人工鱼比较两种行为的结果,执行适应度值更好的行为,将人工鱼的适应度值与公告板进行比较,以适应度值好的人工鱼更新公告板;
步骤7.当达到最大迭代次数时,人工鱼群算法终止,输出最优解(即人工鱼的状态和对应的值);
步骤8.根据获取的初始解,将m只人工蚂蚁放置在步骤7输出的n个不同的解上,然后并行地搜索m个与问题最优解相对应的游历,完成初始化工作,首先,为了防止停滞现象的出现,将信息素的取值范围限制为[τmin,τmax],各解结点每条边上信息素的初值为:τij(0)=τmax,其中ρ为信息素挥发系数,Lbest表示对应全局最好解或迭代最优解的路径长度;
步骤9.计算转移概率;
步骤10.信息素浓度更新;
步骤11.重复步骤8、9、10,当循环的次数达到事先设定好的最大迭代次数N时,或者部分人工蚂蚁都选择了同一条路径方式前行,整个程序终止;
步骤12.输出蚁群和人工鱼群混合算法寻找到的最优分配方案,即每个推进器产生的推力大小和方向。
2.根据权利要求1所述的一种基于混合算法的船舶动力定位系统推力分配方法,其特征在于,所述的步骤(1)具体为:
令参与推力分配的输入量τ=[τX,τY,τN],
τ=B(α)u
其中u=[u1,u2,…,u8],
τX、τY、τN分别为输入的纵向、横向和艏摇方向的力和力矩;u为8个推进器输出的推力矢量;αi为第i个推进器旋转的方位角,lxi、lyi分别为第i个推进器与船舶旋转中心的纵向、横向距离,B(α)是对应的矩阵。
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