[发明专利]用于测试车辆对力变化的灵敏度的轮胎

说明书

一种测试车辆的方法，包括设计轮胎，该轮胎具有作为轮胎角度位置的函数的偏移，当该轮胎在车辆上运行时，轮胎在车辆中产生期望的振动。该方法还包括对车辆进行测试，同时使具有该轮胎的车辆运行，该轮胎被设计为在车辆中产生期望的振动。

背景技术

本申请涉及对作用于车上和车内的动态力和力矩变化的影响进行测试。

使用各种不同方法完成车辆振动的测试，这些方法可以对车辆振动灵敏度进行量化。主要的测试方法通常包括沿多个方向在各种旋转部件的按阶数的转速下产生车内周期性力和力矩。一种类型的测试方法通过向车辆悬架提供预定力和力矩，有目的地在多个阶数的轮胎转速下在车中产生振动。

典型的悬架振动可能由例如系统中的不平衡、偏斜以及轮胎结构组成中的内部变化而引起。例如，轮胎是那些往往会在车辆中产生不相称内部振动的部件。因此，我们希望提供一种快速有效地测试这些车辆振动灵敏度的方式。

发明内容

根据一个示例性实施例，一种用于测试车辆的方法包括设计轮胎，该轮胎具有作为其角度位置的函数的偏斜，当轮胎在车辆上运行时，轮胎在车辆中产生感兴趣的振动。该方法还包括对车辆进行测试，同时使具有该轮胎的车辆运行，该轮胎被设计为在车辆中产生感兴趣的振动。

除了本文所述的一个或多个特征或者作为一种替代，其他实施例包括制造该轮胎。

除了本文所述的一个或多个特征或者作为一种替代，其他实施例包括：其中制造该轮胎包括去除轮胎的材料，使轮胎具有作为其角度位置的函数的偏斜，当轮胎在车辆上运行时，轮胎在车辆中产生感兴趣的振动。

除了本文所述的一个或多个特征或者作为一种替代，其他实施例包括：其中制造该轮胎包括使用轮胎磨削系统。

除了本文所述的一个或多个特征或者作为一种替代，其他实施例包括：偏移包括轮胎的旋转中心与轮胎的可操作以接触路面的部分之间的距离。

除了本文所述的一个或多个特征或者作为一种替代，其他实施例包括：其中设计该轮胎包括确认需要由车辆上的轮胎产生的振动的参数，构建作为所确认参数的函数的图谱，并且输出作为轮胎角度位置的函数的偏移。

除了本文所述的一个或多个特征或者作为一种替代，其他实施例包括：其中该确认的参数包括感兴趣的振动阶数。

除了本文所述的一个或多个特征或者作为一种替代，其他实施例包括：其中该确认的参数包括感兴趣的振动阶数幅度。

除了本文所述的一个或多个特征或者作为一种替代，其他实施例包括：其中该确认的参数包括按阶数的相位分量，该图谱是复合图谱。

根据另一个示例性实施例，一种用于控制轮胎磨削系统的方法包括，将轮胎设计输入轮胎磨削系统的控制器，并且控制磨削石相对于轮胎的旋转轴的位置，该轮胎设计具有以下各项中的至少一个：力、力矩和作为轮胎的角度位置的函数的偏移变化，当轮胎在车辆上运行时，该轮胎在车辆中产生感兴趣的振动。该方法还包括用磨削石磨掉部分轮胎，形成具有该轮胎设计的轮胎。

除了本文所述的一个或多个特征或者作为一种替代，其他实施例包括：其中该磨削石的位置被控制为以下各项中的至少一个的函数：所感测到的力、所感测到的力矩以及所感测到的偏移。

除了本文所述的一个或多个特征或者作为一种替代，其他实施例包括：其中该磨削石的位置还被控制为以下各项中的至少一个的函数：磨削平台的位置以及磨削电动机动力。

除了本文所述的一个或多个特征或者作为一种替代，其他实施例包括：其中偏移是轮胎旋转轴与轮胎在操作中与路面接触的表面之间的距离。

除了本文所述的一个或多个特征或者作为一种替代，其他实施例包括：其中具有该轮胎设计的轮胎可操作以在测试车辆中产生高阶振动。