[发明专利]一种多功能隧道折叠平板车及使用方法

说明书

本发明公开了一种多功能隧道折叠平板车及使用方法，包括两排平行设置的把手，每排把手包括多节短把手，每排相邻的短把手之间通过折叠轴承相连，在两排相对的短把手之间设置至少一个转轴，每个转轴的两端通过轴承与短把手相连，在转轴的两端还通过连接轴连接有滑轮，每个转轴上都安装有梯板。

技术领域

本发明涉及一种处理隧道台阶法施工过程中遇到的问题的多功能隧道折叠平板车及使用方法。

背景技术

隧道台阶法施工在现代隧道施工中，由于其灵活多变、适用性强，广泛予以采用。凡是软弱地层、第四纪沉积地层，均可采用台阶法，这也是基本的方法，无论地层变好还是变坏，都能及时更改，变换成其他方法。另外，台阶法开挖具有足够的作业空间和较快的施工速度，台阶有利于开挖面的稳定性，尤其是上部开挖支护后，下部作业则较为安全。

在进口较长的隧道里面进行超前地质预报与监控量测的时候，由于进口距离监测点或者施工点较远，车辆有时候无法进入。数量较多且较笨重的仪器便只能人工进行搬运。尤其是做超前地质预报的时候，常用的tsp203的预测范围在100米到150米，掌子面距离入口还会一段有较长的距离，由于隧道环境空间的各种原因，tsp与地质雷达则需要耽误施工时间，因此这给施工带来了不必要的麻烦，而人手不够的情况下人工运送会造成很多不必要的麻烦与时间的耽搁。

地质雷达施工时候要使其底部的天线贴着掌子面，基本都是两名工人或测量者进行，会对数据造成干扰。首先要求雷达天线竖直面向掌子面，另外在信号的采集过程中需保持匀速前进且保证测线轨迹在同一条直线上。当在隧道中进行地质雷达的现场测量时，雷达天线由现场工人负责移动，在工人行走的过程中，既不能保证雷达天线竖直面向掌子面，也不能保证匀速移动，且测线忽高忽低，另外掌子面的工人在掌子面长时间站立具有极大的安全隐患。

对于掌子面的Ⅲ～Ⅳ级围岩通常都采用的是两台阶法，而断面较高时进行多台阶施工，每层台阶的高度常用3.5～4.5m，这就产生了一个问题，台阶法施工由于存在台阶，施工车辆无法到达上台阶，工人攀爬存在较大的安全隐患，增加了施工难度，减慢了施工进度。断面较高时可进行多台阶施工，每层台阶的高度常用3.5～4.5m，或以人站立方便操作选择台阶高度。当拱部围岩条件发生较大变化时，可适当延长或缩短台阶长度，确保开挖、支护质量及施工安全。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，以及为分别解决远距离隧道内仪器搬运，地质雷达辅助测量与多台阶掌子面施工，提供一种适用于较长的隧道台阶法施工的多功能隧道折叠平板车。

为实现解决以上问题，本发明提供了一种多功能隧道折叠平板车，其特征在于，包括两排平行设置的把手，每排把手包括多节短把手，每排相邻的短把手之间通过折叠轴承相连，在两排相对的短把手之间设置至少一个转轴，每个转轴的两端通过轴承与短把手相连，在转轴的两端还通过连接轴连接有滑轮，每个转轴上都安装有梯板。

进一步的，本发明还包括安装在相邻短把手连接位置处的控制插件，所述的控制插件用于进一步的加固相邻短把手之间的连接。

进一步的，在所述的短把手上设有缺口，与控制插件配合,实现短把手的固定。

进一步的，所述控制插件，采用L型实心不锈钢构件。

进一步的，所述的短把手，采用空心不锈钢方形管件。

进一步的，所述滑轮可旋转360°，属于万向轮的连接方式。

进一步的，所述的连接轴相对于所述的转轴可折叠。

进一步的，所述梯板，采用不锈钢冷轧钢板，通过转轴连接把手。

进一步的，在所述的梯板上黏贴有反光贴。

上述所述的多功能隧道折叠平板车的使用方法如下：