[发明专利]用于抬升汽车的第一抬升机构在审
申请号: | 201810168244.9 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN108341367A | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 杨双峰 | 申请(专利权)人: | 武汉华志机器人产业技术研究院有限公司 |
主分类号: | B66F3/24 | 分类号: | B66F3/24;B66F3/35 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 430014 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 紧固面 抬升 抬升机构 贴合面 支撑面 对立 汽车技术领域 技术效果 汽车底盘 支撑组件 衔接座 气囊 汽车 垂直 携带 | ||
1.一种用于抬升汽车的第一抬升机构,应用于抬升汽车的装置,所述汽车包括底盘,其特征在于,所述用于抬升汽车的第一抬升机构包括:
第一支撑组件,所述第一支撑组件包括第一支撑面和第二支撑面;
第一气囊,所述第一气囊设置有第一贴合面、第二贴合面和第一气孔,所述第一贴合面和所述第二支撑面固定连接;
第一衔接座,所述第一衔接座包括第一紧固面、第二紧固面和第三紧固面,所述第一紧固面设置有第一凹槽和第二凹槽,所述第二紧固面和所述第二贴合面固定连接;
其中,所述第一支撑面和所述第二支撑面是两个相对立的面;所述第一贴合面和所述第二贴合面是两个相对立的面;所述第一紧固面和所述第二紧固面是两个相对立的面,且所述第三紧固面位于所述第一紧固面和所述第二紧固面之间,所述第三紧固面和所述第一紧固面和所述第二紧固面相互垂直;
第一限位机构,所述第一限位机构包括:
第一移动板,所述第一移动板包括第一侧面、第二侧面和第三侧面,所述第一侧面设置有第一卡接端,所述第一卡接端和所述第一凹槽相卡接;所述第二侧面设置有第三凹槽;
第二移动板,所述第二移动板包括第四侧面、第五侧面和第六侧面,所述第四侧面设置有第二卡接端,所述第二卡接端和所述第二凹槽相卡接;所述第五侧面设置有第四凹槽;
第一伸缩杆,所述第一伸缩杆的一端和所述第三侧面连接,所述第一伸缩杆的另一端和所述第三紧固面连接;
第二伸缩杆,所述第二伸缩杆的一端和所述第六侧面连接,所述第二伸缩杆的另一端和所述第三紧固面连接;
其中,所述第一侧面和所述第二侧面是两个相对立的面,所述第三侧面位于所述第一侧面和所述第二侧面之间;所述第四侧面和所述第五侧面是两个相对立的面,所述第六侧面位于所述第四侧面和所述第五侧面之间。
2.如权利要求1所述的一种用于抬升汽车的第一抬升机构,其特征在于,所述用于抬升汽车的第一抬升机构还包括:
第一锁紧杆,所述第一锁紧杆设置有第一端和第二端,所述第一端和所述第二支撑面固定连接;
第二锁紧杆,所述第二锁紧杆设置有第三端和第四端,所述第三端和所述第二紧固面固定连接,所述第四端和所述第二端相卡接;
其中,所述第一端和所述第二端是所述第一锁紧杆的两端,所述第三端和所述第四端是所述第二锁紧杆的两端。
3.如权利要求2所述的一种用于抬升汽车的第一抬升机构,其特征在于,所述用于抬升汽车的第一抬升机构包括:
所述第二端和所述第二支撑面相垂直,且所述第四端和所述第二紧固面相垂直;
其中,所述第二端位于所述第一端和所述第三端之间,所述第四端位于所述第一端和所述第三端之间。
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