[发明专利]玻璃滑槽

说明书

一种玻璃滑槽，包括：主体部，其包括基部，内侧壁部和外侧壁部；内侧密封唇；以及外侧密封唇，其中，内侧密封唇在后表面上包括突出部以具有突出表面；在插入主体部的门玻璃自参比位置移位至车辆内侧的情况下，在第一支撑状态和第二支撑状态之间状态改变，第一支撑状态下副唇的先端部与突出表面彼此抵接并滑动，第二支撑状态下该先端部与突出表面相分离，并且比先端部更靠近根部侧的部分抵接突出部。

技术领域

本发明涉及一种用于在门框与门玻璃之间密封的玻璃滑槽。

背景技术

通常地，汽车的门框包括沿着其内周的玻璃滑槽。该玻璃滑槽包括：主体部，其具有大致U形剖面，该主体部包括基部以及从该基部延伸的内侧壁部和外侧壁部；以及内侧密封唇和外侧密封唇，其分别从两个侧壁部的大致先端部朝向主体部的内侧延伸。此外，在玻璃滑槽中，主体部附接到沿着门框的内周设置的附接部，并且由前述两个密封唇密封，从而夹住升起和降下的门玻璃的内表面和外表面的周缘部分。另外，玻璃滑槽支撑门玻璃的周缘部分，以起到引导门玻璃升降的作用，并且抑制门玻璃的晃动。

同时，在门玻璃位于比完全关闭位置稍低的状态下，门玻璃容易向车辆的内外方向移位。在这种状态下，当汽车在恶劣的道路上行驶并且门玻璃在车辆的内外方向上振动时，存在门玻璃和密封唇彼此瞬间分离的问题。另外，在从分离状态使门玻璃与密封唇接触的情况下，有可能产生由接触引起的异常噪音(撞击声)。特别是在密封唇随着老化而劣化并且弹性力降低的情况下，在门玻璃振动的情况下，密封唇容易与门玻璃分离，关于发生异常噪声的担忧变得更大。

同时，提供如下技术：其中，通过从内侧壁部的内表面(主体部的内侧的表面)延伸，副唇能够支撑车辆外侧密封唇的后表面并与之相抵接，该车辆外侧密封唇按压在门玻璃上而向车辆的内侧移动，通过与副唇的后表面抵接而能够用于支撑的海绵片粘贴在内侧壁部的内表面。在采用该结构的情况下，增大了使内侧密封唇与门玻璃压力接触的力，即使在门玻璃振动的情况下，也能够防止密封唇瞬时与门玻璃分离的状况。

但是，在这种情况下，由于增大了使密封唇与门玻璃压力接触的力，在升降门玻璃时门玻璃从密封唇受到的阻力增大，存在难以平滑地升降门玻璃的问题。另外，由于需要将海绵片粘贴到玻璃滑槽内部的工序，所以担心制造作业性劣化。

另外，例如，在玻璃滑槽中沿竖向延伸的纵向侧部中，沿纵向侧部的纵向方向设置从内侧壁部的内表面突出的中空的珠部(bead portion)，并且通过该珠部，存在这样一种技术，其中能够支撑移位到车辆内侧的外侧密封唇，并且闭合珠部的上端部和下端部，并且通气孔设置在珠部的竖向上的中间位置处(例如，参见JP-A-2012-25354)。

通过采用JP-A-2012-25354的技术，在门玻璃位于通气孔上方并且通气孔关闭的状态下，增大了使密封唇与门玻璃压力接触的力，并且在门玻璃位于通气孔下方并且通气孔打开的状态下，可以减小使密封唇与门玻璃压力接触的力。据此，在通气孔未关闭的状态下，能够使门玻璃平滑地升降，在通气孔关闭的状态下，密封唇对于门玻璃的压力接触的力增加，并且即使在门玻璃振动时，也可以保持密封唇与门玻璃之间的接触状态。

但是，在该技术中，需要进行封闭珠部的上下端部并在珠部形成通气孔的作业，因此担心制造作业性劣化。另外，在门玻璃位于通气孔的下方的情况下，在门玻璃振动的情况下，存在密封唇容易从门玻璃分离的问题。

发明内容

本发明是考虑了上述问题而提出的，其目的在于提供一种玻璃滑槽，其能够在改善制造作业性的同时适当地确保门玻璃的隔音性能和升降性能。

在下文中，将分别描述适用于解决上述目标等的各个方面。另外，根据需要将独特的功能效果添加至相应的手段。