[发明专利]一种汽车转向减振器

权利要求书

1.一种汽车转向减振器，其特征在于：包括固定套一（1）、安装孔一（2）、支撑座一（3）和固定板一（4），所述固定套一（1）上设置有所述安装孔一（2），所述固定套一（1）上设置有所述支撑座一（3），所述支撑座一（3）上设置有所述固定板一（4），所述固定板一（4）通过紧固螺栓（17）与液压缸安装板（5）连接，所述紧固螺栓（17）与所述固定板一（4）之间设置有平垫片（15），所述平垫片（15）一侧设置有弹簧垫片（16），所述液压缸安装板（5）上设置有液压缸（7），所述液压缸（7）上设置有电磁阀（6），所述液压缸（7）上设置有一级弹簧（8），所述一级弹簧（8）一侧设置有缓冲杆安装板（10），所述液压缸（7）内设置有液压腔（23），所述液压腔（23）内设置有压力传感器（24），所述液压腔（23）上设置有液压板（22），所述液压板（22）上设置有密封圈（25），所述液压板（22）上方设置有二级弹簧（21），所述二级弹簧（21）上方设置有弹簧压板（20），所述弹簧压板（20）上方设置有缓冲杆（9），所述液压缸（7）上设置有密封垫（19），所述密封垫（19）上方设置有端盖（18），所述缓冲杆（9）一侧设置有所述缓冲杆安装板（10），所述缓冲板安装板（10）通过所述紧固螺栓（17）与所述固定板二（11）连接，所述固定板二（11）与所述紧固螺栓（17）之间设置有所述平垫片（15），所述固定板二（11）上设置有支撑座二（14），所述支撑座二（14）上设置有固定套二（12），所述固定套二（12）上设置有安装孔二（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向减振器，其特征在于：所述固定套一（1）与所述支撑座一（3）之间通过焊接固定，所述支撑座一（3）与所述固定板一（4）之间通过焊接固定。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种汽车转向减振器，其特征在于：所述固定板一（4）通过四个所述紧固螺栓（17）与所述液压缸安装板（5）连接，所述一级弹簧（8）通过螺钉与所述液压缸安装板（5）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向减振器，其特征在于：所述缓冲杆（9）与所述缓冲杆安装板（10）通过焊接固定连接，所述缓冲杆安装板（10）通过四个所述紧固螺栓（17）与所述固定板二（11）连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向减振器，其特征在于：所述固定板二（11）与所述支撑座二（14）之间通过焊接固定，所述支撑座二（14）与所述固定套二（12）之间通过焊接固定。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向减振器，其特征在于：所述缓冲杆（9）通过螺钉与所述弹簧压板（20）固定连接，所述二级弹簧（21）通过螺钉与所述液压板（22）固定连接。

7.根据权利要求1或权利要求2或权利要求4或权利要求5或权利要求6所述的一种汽车转向减振器，其特征在于：所述液压板（22）上设置有三个所述密封圈（25），所述端盖（18）与所述液压缸（7）通过螺纹连接。

8.根据权利要求1或权利要求2所述的一种汽车转向减振器，其特征在于：所述缓冲杆（9）与所述缓冲杆安装板（10）通过焊接固定连接，所述缓冲杆安装板（10）通过四个所述紧固螺栓（17）与所述固定板二（11）连接。

9.根据权利要求1或权利要求2所述的一种汽车转向减振器，其特征在于：所述固定板二（11）与所述支撑座二（14）之间通过焊接固定，所述支撑座二（14）与所述固定套二（12）之间通过焊接固定。

10.根据权利要求1或权利要求2所述的一种汽车转向减振器，其特征在于：所述缓冲杆（9）通过螺钉与所述弹簧压板（20）固定连接，所述二级弹簧（21）通过螺钉与所述液压板（22）固定连接。