[发明专利]机动车脚踏总成

说明书

本发明公开了机动车脚踏总成，包括驱动装置、固定器、连接杆、折叠器、踏板和拆分机构，所述驱动装置通过所述固定器连接所述连接杆，所述连接杆为两段式结构且所述连接杆中部设有所述折叠器，所述踏板通过所述拆分机构连接所述连接杆，通过在连接杆的中部设置有折叠器，利用合页的闭合和展开可以带动外侧的连接弹簧进行运动，从而带动连接杆进行闭合和展开运作，提高机动车脚踏总成的灵活性和功能性，通过在踏板和连接杆的连接处设置有拆分机构，可以通过套管对踏板进行连接并通过连接栓进行固定，当踏板出现坏损时，可以拆卸连接栓，达到拆卸踏板的目的，从而提高装置维修的便捷性。

技术领域

本发明涉及机动车技术领域，具体为机动车脚踏总成。

背景技术

机动车脚踏是为机动车提供人力运作的装置，机动车在行驶的过程中有时会出现没电的情况，这时就需要人工为机动车进行施力以促进机动车的持续运行，机动车脚踏总成是机动车脚踏得以施力的一个重要部件。

传统的机动车脚踏总成在无需使用时，摆放在车体外侧比较不方便并且当机动车的踏板出现坏损时，拆卸比较麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供机动车脚踏总成，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：机动车脚踏总成，包括驱动装置、固定器、连接杆、折叠器、踏板和拆分机构，所述驱动装置通过所述固定器连接所述连接杆，所述连接杆为两段式结构且所述连接杆中部设有所述折叠器，所述踏板通过所述拆分机构连接所述连接杆。

作为本发明的一种优选实施方式，所述驱动装置由齿轮组、链条和转动轴承组成，所述齿轮组分为第一齿轮和第二齿轮且通过所述链条相连接，所述第二齿轮通过所述转动轴承连接所述连接杆。

作为本发明的一种优选实施方式，所述固定器由金属板和固定栓组成，所述金属板上侧设有螺孔，所述螺孔内部设有所述固定栓。

作为本发明的一种优选实施方式，所述折叠器由夹板、连接弹簧和合页组成，所述夹板内侧镶嵌有所述连接弹簧，所述连接弹簧中间设有所述合页。

作为本发明的一种优选实施方式，所述拆分机构由套管和连接栓组成，所述套管呈半圆柱体结构且前侧设有开口，所述开口处设有所述连接栓。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.通过在连接杆的中部设置有折叠器，利用合页的闭合和展开可以带动外侧的连接弹簧进行运动，从而带动连接杆进行闭合和展开运作，提高机动车脚踏总成的灵活性和功能性。

2.通过在踏板和连接杆的连接处设置有拆分机构，可以通过套管对踏板进行连接并通过连接栓进行固定，当踏板出现坏损时，可以拆卸连接栓，达到拆卸踏板的目的，从而提高装置维修的便捷性。

附图说明

图1为本发明机动车脚踏总成的整体示意图；

图2为本发明机动车脚踏总成的折叠器结构图；

图3为本发明机动车脚踏总成的拆分机构结构图。

图中:1-驱动装置，2-固定器，3-连接杆，4-折叠器，5-踏板，6-拆分机构，11-齿轮组，12-链条，13-转动轴承，21-金属板，22-固定栓，41-夹板，42-连接弹簧，43-合页，61-套管，62-连接栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。