[发明专利]一种用于初始4D空地协同运行的方法在审
申请号: | 201810171859.7 | 申请日: | 2018-03-01 |
公开(公告)号: | CN108417097A | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 王丹;闫鑫阳;齐林;孙晓敏 | 申请(专利权)人: | 中国航空无线电电子研究所 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 杨慧 |
地址: | 200233 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航迹 四维 空地 通信链路 协同运行 工程实现 关键参数 民用领域 现实应用 自动飞行 航空器 引导的 终端区 空域 协同 飞行 支撑 飞机 协商 安全 | ||
1.一种用于初始4D空地协同运行的方法,其特征在于包括以下步骤:
(1)飞机系统对ADS-C通信链路和CPDLC通信链路进行初始化;
(2)飞机系统响应地面系统的协商请求,利用ADS-C通信链路下传EPP;
(3)地面系统根据飞机系统下传的EPP进行空域态势评估,利用CPDLC通信链路向飞机系统上传基于的2D航路许可;
(4)飞机系统确定是否接受2D航路许可,若接受则进入步骤(5),若不接受则返回步骤(3);
(5)飞机系统根据2D航路许可,重新计算EPP,并利用ADS-C通信链路重新下传EPP;
(6)地面系统利用ADS-C通信链路向飞机系统发出请求,请求飞机系统下传ETA最小/最大值;
(7)飞机系统利用ADS-C通信链路下传ETA最小/最大值;
(8)地面系统基于收到的ETA最小/最大值计算CTA,并利用CPDLC通信链路将CTA上传给飞机系统;
(9)飞机系统确认是否接受该CTA要求,若接受则进入步骤(10),若不接受,则返回步骤(8);
(10)飞机系统根据最新的CTA要求,计算最新的EPP,并利用ADS-C通信链路下传给地面系统。
2.如权利要求1所述的一种用于初始4D空地协同运行的方法,其特征在于:所述步骤(1)中对ADS-C通信链路进行初始化的步骤为:
(1.1.a)飞行系统通过ADS-C通信链路向地面系统发送初始化信息;
(1.1.b)地面系统通过ADS-C通信链路接收到初始化信息后,通过ADS-C通信链路返回初始化回应给飞机系统;
(1.1.c)地面系统通过ADS-C通信链路发送连接请求给飞机系统;
(1.1.d)飞机系统通过ADS-C通信链路返回连接确认给地面系统。
3.如权利要求1所述的一种用于初始4D空地协同运行的方法,其特征在于:所述步骤(1)中对CPDLC通信链路进行初始化的步骤为:
(1.2.a)飞行系统通过CPDLC通信链路向地面系统发送初始化信息;
(1.2.b)地面系统通过CPDLC通信链路接收到初始化信息后,通过CPDLC通信链路返回初始化回应给飞机系统;
(1.2.c)地面系统通过CPDLC通信链路发送连接请求给飞机系统;
(1.2.d)飞机系统通过CPDLC通信链路返回连接确认给地面系统。
4.如权利要求1所述的一种用于初始4D空地协同运行的方法,其特征在于:所述EPP具体包括:关键飞机数据和每个航路点的信息;
其中:
关键飞机数据包括:飞机当前总重、在下降顶点的预测总重、速度排定、最小/最大速度排定和航迹意向状态;
每个航路点信息包括:航路点纬度、经度、高度、估计到达时间、速度、垂直航路点类型、水平航路点类型、高度约束、时间约束和速度约束。
5.如权利要求1所述的一种用于初始4D空地协同运行的方法,其特征在于:所述步骤(2)中飞机系统响应地面系统的协商请求,利用ADS-C通信链路下传EPP的具体方法包括:
(2.a)地面系统利用ADS-C通信链路向飞机系统发送请求下传EPP的协商请求;
(2.b)飞机系统在收到协商请求后计算EPP数据,形成EPP报告,并利用ADS-C通信链路给地面系统返回协商请求的EPP信息。
6.如权利要求1所述的一种用于初始4D空地协同运行的方法,其特征在于:所述步骤(5)飞机系统根据2D航路许可,重新计算EPP,并利用ADS-C通信链路重新下传EPP的具体方法包括:
(5.a)地面系统利用ADS-C通信链路向飞机系统发送请求下传EPP的协商请求;
(5.b)飞机系统在收到协商请求后,根据最新的2D航路许可,重新计算EPP数据,形成EPP报告,并利用ADS-C通信链路给地面系统返回要求的EPP信息。
7.如权利要求1所述的一种用于初始4D空地协同运行的方法,其特征在于:所述步骤(10)飞机系统根据最新的CTA要求,计算最新的EPP,并利用ADS-C通信链路下传给地面系统的具体方法包括:
(10.a)地面系统利用ADS-C通信链路向飞机系统发送请求下传EPP的协商请求;
(10.b)飞机系统在收到协商请求后,根据最新的CTA要求,重新计算EPP数据,形成EPP报告,并利用ADS-C通信链路给地面系统返回要求的EPP信息。
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