[发明专利]一种车用双芯片智能网联IVCU控制器在审
| 申请号： | 201810172622.0 | 申请日： | 2018-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN110217185A | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 吴静波 | 申请（专利权）人： | 弘允新能源（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;G05B19/042 |
| 代理公司： | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人： | 邓文武 |
| 地址： | 201616 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 整车控制器 数据中心 辅助驾驶 唤醒电路 移动终端 控制器 双芯片 智能网 车用 上传 仪表 远程调试模块 智能 充电系统 档位信号 道路信息 工况信息 加速踏板 蓝牙模块 汽车行驶 实时收集 数据信息 信息传递 远程监控 制动踏板 转向信号 云端 整车 显示屏 连通 传输 | ||
1.一种车用双芯片智能网联IVCU控制器，其特征在于，其包括整车控制器VCU、VCU唤醒电路、CAN模块、仪表、智能辅助驾驶模块、显示屏、BDS、移动终端、远程调试模块、数据中心上传模块、T-Box模块；其中T-Box模块包括WIFI模块、4G/5G模块、蓝牙模块；
CAN模块、数据中心上传模块、4G/5G模块分别实时收集与传输整车数据信息、汽车行驶工况信息、移动终端的道路信息；智能辅助驾驶模块通过4G/5G连接云端，将信息传递到远程监控数据中心，同时根据故障信息利用移动电脑进行数据调试，进行故障的处理；智能辅助驾驶模块为驾驶员提供智能辅助驾驶；所述整车控制器VCU通过I/O模块分别与加速踏板、制动踏板、转向信号、档位信号、VCU唤醒电路连通；所述整车控制器VCU通过CAN模块分别与MCU、BMS、仪表、DC/AC、充电系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用双芯片智能网联IVCU控制器，其特征在于：所述整车控制器VCU包括主VCU和副VCU；所述T-Box与智能辅助驾驶模块使用副VCU控制，其它部分由主VCU控制。
3.根据权利要求2所述的一种车用双芯片智能网联IVCU控制器，其特征在于：所述整车控制器VCU的主VCU和副VCU均采用MPC5634芯片。
4.根据权利要求3所述的一种车用双芯片智能网联IVCU控制器，其特征在于：所述智能辅助驾驶模块包括智能交通信号、摄像系统、车载雷达信号；所述数据中心上传模块包括SPI模块和I/O模块；所述副VCU通过I/O模块与车载雷达连接，所述副VCU通过SPI模块与显示屏、摄像系统和智能交通信号连接。
5.根据权利要求4所述的一种车用双芯片智能网联IVCU控制器，其特征在于：所述主VCU也通过SPI模块与显示屏、摄像系统和智能交通信号连接。
6.根据权利要求5所述的一种车用双芯片智能网联IVCU控制器，其特征在于：所述智能辅助驾驶模块经副VCU后通过4G/5G连接云端，将信息传递到外接的远程监控数据中心。
7.根据权利要求6所述的一种车用双芯片智能网联IVCU控制器，其特征在于：所述主VCU和副VCU通过FRAM技术连通。
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