[发明专利]一种新型汽车电源系统

说明书

本发明公开了一种新型汽车电源系统，包括：电源稳定系统、电能储能系统、以及连接在所述电源稳定系统与所述电能储能系统之间的电源适配系统；所述电源适配系统包括N个串联连接的输入二极管，M个并联连接的输出二极管；所述N个串联连接的输入二极管的阳极与所述电源稳定系统的正极连接，阴极与所述电能储能系统的正极连接；所述M个并联连接的输出二极管的阳极与所述电能储能系统的正极连接，阴极与所述电源稳定系统的正极连接；采用本发明，电源稳定系统可以稳定发电机的输出电压，使车用电源系统更加稳定；电能储能系统用来储能的，其可以提供汽车在停车的安全系统用电，并为汽车再次启动时提供足够的电力。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车电源系统。

背景技术

发电机是汽车运行的主要电源，其作用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向用电设备供电，同时向汽车电源充电。汽车电源是车载供电系统的辅助电源，它担负着汽车发动机启动时向发动机供电、发电机不工作或低速运转时向用电设备供电以及当用电设备所需的功率超过发电机所发出的功率时，与发电机联合向用电设备供电。

随着汽车电子技术的不断发展，越来越多的电子设备应用在汽车上，例如车载音乐播放器、收音机、倒车雷达、行车记录仪、导航系统等，这些车载用电设备一般不设立独立的供电电源，时常需要汽车电源配合作为供电电源，在提高汽车安全性、舒适性和方便性的同时也对汽车电源电路的稳定性提出了更高的要求。一方面，若汽车电源在汽车怠速时给用电设备供电若将电量耗尽将会影响汽车的再次启动；另一方面，由于用电设备增多，负载的不断增大，汽车电源的稳定性将会下降，再之，汽车点火线圈的接入，相当于汽车电源带一个短路负荷，将会造成汽车电源出现电压跌落缺口，使点火功率出现波动，造成汽车动力的变化及油耗的增加。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种新型汽车电源系统，可对汽车的大电流、大功率电源提供稳定的电压，从而提高汽车的动力和降低汽车的油耗。

为了解决上述技术问题，本发明的实施例提供了一种新型汽车电源系统，包括：电源稳定系统、电能储能系统、以及连接在所述电源稳定系统与所述电能储能系统之间的电源适配系统；所述电源适配系统包括N个串联连接的输入二极管，M个并联连接的输出二极管；所述N个串联连接的输入二极管的阳极与所述电源稳定系统的正极连接，阴极与所述电能储能系统的正极连接；所述M个并联连接的输出二极管的阳极与所述电能储能系统的正极连接，阴极与所述电源稳定系统的正极连接；所述N为大于等于1的正整数，其数值由发电机的输出电压与所述电能储能系统的工作电压的差值确定；所述M为大于等于1的正整数，其数值由汽车在启动瞬间所述电能储能系统需要输出的电流值确定。

一种实施方式中，所述N个串联连接的输入二极管为可承受大电流的二极管和/或肖特基二极管。

一种实施方式中，所述M个并联连接的输出二极管为可承受大电流的二极管和/或肖特基二极管，以保证启动的电流需求。

具体地，所述电能储存系统为电容或者电池。

具体地，所述电源稳定系统为电容或者电池。

本发明实施例具有如下优点或有益效果：

电源稳定系统可以有效的稳定发电机的发出电压，抗击各种大功率负载造成的扰动，特别是点火线圈的需要，保证汽车在各种工况下，点火能量足够大，使发电机一直处于良好的工作状态，提高发动机的输出功率，降低油耗；同时，由于汽车电源系统的电压稳定，所有汽车电器都会有所改善；在做汽车启停电源使用时，由于电源系统的电压比原有铅酸电池电压高1V以上，再次启动时，启动的效果也会更好。

附图说明