[发明专利]一种电动汽车纵梁下翼面高压线槽结构在审
| 申请号： | 201810173583.6 | 申请日： | 2018-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN108340851A | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 关庆生;延浩;贺林;郑建新;高鹏 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 周爱芳 |
| 地址： | 221000 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底盘纵梁 线束 线束固定支架 纵梁下翼面 电力控制单元 电动汽车 高压线束 前桥系统 槽结构 高压线 底盘线束 规整 内侧壁 整洁度 底盘 腹面 线槽 纵梁 外部 维护 | ||
1.一种电动汽车纵梁下翼面高压线槽结构，包括电力控制单元（1）、高压线束（3）、底盘纵梁（4）、前桥系统（5），其特征在于，还包括安装在底盘纵梁（4）上的线槽（2），设置在线槽（2）上的线束固定支架（6），所述的电力控制单元（1）、前桥系统（5）分别安装在底盘纵梁（4）上；所述的线束固定支架（6）安装在线槽（2）的内侧壁上；所述的高压线束（3）通过线束固定支架（6）安装在底盘纵梁（4）上。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车纵梁下翼面高压线槽结构，其特征在于，所述的线槽（2）布置在底盘纵梁（4）的下翼面或底盘纵梁（4）的腹面。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车纵梁下翼面高压线槽结构，其特征在于，所述的线槽（2）采用螺栓连接或焊接在底盘纵梁（4）上。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车纵梁下翼面高压线槽结构，其特征在于，所述的线槽（2）的形状为U型或L型。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车纵梁下翼面高压线槽结构，其特征在于，所述的线槽(2)的槽型开口方向与所述的底盘纵梁（4）的开口方向一致，所述的线槽(2)走向与底盘纵梁（4）的走向一致。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车纵梁下翼面高压线槽结构，其特征在于，所述的线束固定支架（6）采用螺栓连接或焊接在线槽（2）的内侧壁上。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车纵梁下翼面高压线槽结构，其特征在于，所述的线束固定支架（6）有三个，大小形状相同。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐州徐工汽车制造有限公司，未经徐州徐工汽车制造有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810173583.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
