[发明专利]一种适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置

说明书

本发明公开一种适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置，包括防水橡胶带，防水橡胶带包括伸缩体和对称设置于伸缩体两端的安装耳带，防水橡胶带通过安装耳带镶嵌卡接于两个锚固型材中，锚固型材固定于梁端混凝土中的锚固筋的端部，伸缩体的两端分别固定于安装耳带的侧壁一端。本发明的伸缩体为W形或波浪形防水橡胶带，较圆孔型防水橡胶带更能适应于梁端宽度变化的情况，并且采用专业工装很容易将防水橡胶带安装到位。

技术领域

本发明属于铁路桥梁领域，涉及一种适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置。

背景技术

桥梁伸缩缝是桥梁重要附属设施，其主要功能是防止雨水或其它桥面的积水直接流入梁体端部，对桥梁端部的集水、排水、防水等性能起重要作用。同时还必须满足两侧梁体必要的顺桥向、横桥向位移、竖向位移以及转动的需要，其质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。

我国铁路桥梁多年的运营经验表明，运营高铁桥梁伸缩缝出现多种病害，主要表现如下：伸缩缝型钢与混凝土锚固连接处出现破损、坑槽；防排水胶条脱落、排水通道堵塞等病害。伸缩缝的病害给桥梁耐久性和运营安全带来了较大风险，首先桥面积水顺梁端下泻，直接成为污水腐蚀梁体端部的预应力锚固体系、污损支座、检查设施及墩台等。其次，城市铁路高架桥也同时成为城市一道亮丽风景线，但往往因为桥梁伸缩缝隙处的污损及长期的渗漏水，使这道风景显现不和谐。

针对以上伸缩缝缝病害，目前养护部门主要采取注胶、填钢板等方法减缓伸缩缝漏水问题，并不能从根本解决伸缩缝漏水问题。目前，桥梁伸缩装置主要存在以下问题：

1)防水橡胶带与型钢连接不密实或脱落、橡胶条老化导致伸缩缝处漏水严重；

2)伸缩装置无排水系统，伸缩装置处长期积水，造成伸缩缝金属构件加速腐蚀；

3)运营高铁天窗时间点短，安全要求高，这给伸缩缝整治施工带来了不小的挑战；

4)伸缩缝关键部件，防水橡胶条使用寿命一般为20年，可以预见随着高铁运营时间的增长，桥梁伸缩缝病害问题愈发突出。

对既有线铁路桥梁无砟轨道伸缩缝进行维修时，既不能影响铁路运输的正常运营，又不能破坏桥面铺装层，一般铁路桥梁的维修保养都在铁路运营的天窗期进行，每天时间大概3小时，运营高铁天窗时间点短，安全要求高，这给伸缩缝整治施工带来了不小的挑战，因此再延用旧伸缩缝锚固型材的基础上，优化防水橡胶带，提高其安装方便性，变形适应性，以解决目前伸缩缝的使用缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置，可方便快捷的维修更换，更换后防水橡胶带伸缩变形适应能力强，便于伸缩缝防水橡胶带的安装就位，确保了安装质量，延长了桥梁伸缩装置的使用寿命，进一步提高了梁端伸缩缝的使用寿命。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置，包括防水橡胶带，其特征在于，防水橡胶带包括伸缩体和对称设置于伸缩体两端的安装耳带，防水橡胶带通过安装耳带镶嵌卡接于两个锚固型材中，锚固型材固定于梁端混凝土中的锚固筋的端部，伸缩体的两端分别固定于安装耳带的侧壁一端。

进一步地，所述锚固型材为耐候钢型材，锚固型材的侧壁开有镶嵌槽，镶嵌槽为C型槽，防水橡胶带通过安装耳带卡接于镶嵌槽中。

进一步地，所述伸缩体呈W形或波浪形。

进一步地，所述安装耳带的端面对称开有变形通孔，两个变形通孔位于安装耳带的中心线处。

进一步地，防水装置还包括设置于锚固型材上的连杆夹具，连杆夹具包括两个相互铰接的第一挤压连杆和第二挤压连杆。

进一步地，所述第二挤压连杆一端设置于锚固型材的表面，同时该端底面垂直固定有卡块，卡块与锚固型材侧壁相接，第一挤压连杆的一端设有挤压辊。