[发明专利]一种航天器的安全模式配制方法在审
申请号: | 201810175233.3 | 申请日: | 2018-03-02 |
公开(公告)号: | CN108399300A | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 李涛;杨宏;李伟;夏侨丽;张伟;李志海;王为;张健;刘铭;邢涛 | 申请(专利权)人: | 北京空间技术研制试验中心 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11538 | 代理人: | 陆鑫;延慧 |
地址: | 100094 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航天器 最小模式 安全模式 工作参数 配制 载人航天器 全生命周期 全面分析 状态判断 覆盖性 配置 分析 | ||
本发明涉及一种航天器的安全模式配制方法,其包括:基于所述航天器以及航天员的信息,设定所述航天器处于最小模式下的最小模式工作参数;针对所述航天器所产生的危险进行分析,并对所述危险设计处置对策;根据所述航天器的状态判断是否进入所述最小模式;若确定进入所述最小模式,则基于所述最小模式工作参数,将所述航天器设定成所述最小模式;将与所述危险相对应的工作参数进行调整,以配置相应的安全模式。通过系统性的全面分析航天器全生命周期需应对的各类危险,从而提高了安全模式设计的覆盖性和有效性,进而提高载人航天器安全性。
技术领域
本发明涉及一种安全模式配制方法,尤其涉及一种航天器的安全模式配制方法。
背景技术
系统级安全模式是载人航天器实现全生命周期高可靠性、高安全性的必要手段,同时也是载人航天器总体设计中最重要的任务之一。安全模式是载人航天器用于阻止危害传播,使航天器平台处于可控状态,确保航天员和航天器安全,支持后续在轨恢复的一种有效手段。
目前我国一些空间飞行器开展了系统级的安全模式设计,如导航卫星综合电子系统采用卫星管理单元(SMU)对卫星状态进行监控,由卫星控制接口单元(SCIU)实施对分系统的健康管理。深空探测航天器对部分分系统关键功能进行自主健康管理,如温度控制、供电控制、蓄电池充放电管理控制及重要部件通断电控制等。月球探测卫星开展了数传设备自主关机、温度控制、充放电控制和旨在节省能源的自主应急控制等自主管理设计。以上安全模式设计方法主要针对卫星系统的关键设备开展局部安全设计,未系统性的考虑航天器整器系统级安全,且无法解决载人航天器对确保航天员安全的特殊要求,因此提出一种载人航天器安全模式设计方法是一项亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种航天器的安全模式配制方法,能够满足对航天器系统级安全模式的设计。
为实现上述发明目的,本发明提供一种航天器的安全模式配制方法,其包括:
基于所述航天器以及航天员的信息,设定所述航天器处于最小模式下的最小模式工作参数;
针对所述航天器所产生的危险进行分析,并对所述危险设计处置对策;
根据所述航天器的状态判断是否进入所述最小模式;
若确定进入所述最小模式,则基于所述最小模式工作参数,将所述航天器设定成所述最小模式;
将与所述危险相对应的工作参数进行调整,以配置相应的安全模式。
根据本发明的一个方面,针对所述航天器所产生的危险进行分析,并对所述危险进行处置的步骤中,所述危险包括一般危险、故障危险、专项任务危险和意外事件危险。
根据本发明的一个方面,针对所述航天器所产生的危险进行分析,并对所述危险设计处置对策的步骤中,所述处置对策包括用于处置所述一般危险的一般处置对策,用于处置所述专项任务危险的专项处置对策,用于处置所述故障危险的故障处置对策,用于处置所述意外事件危险的应急处置对策。
根据本发明的一个方面,若确定进入所述最小模式,则基于所述最小模式工作参数,将所述航天器设定成所述最小模式的步骤中,如果完成所述危险的处置后,所述航天器的功能丧失或降级,则所述航天器进入最小模式。
根据本发明的一个方面,所述航天器进入最小模式时,所述航天器中处于工作状态的系统包括:
遥测遥控系统,所述遥测遥控系统具备基本的遥测遥控的上下行链路,支持下传航天器的飞行状态,支持下传故障诊断所需的遥测信息,支持地面发送指令控制航天器进行故障处置;
控制和推进系统,所述控制和推进系统支持航天器姿态可控;
热控系统,所述热控系统支持安全模式下的设备散热;
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