[发明专利]一种用于新能源汽车的安全可靠型电机

说明书

本发明涉及一种用于新能源汽车的安全可靠型电机，包括壳体、转轴、转子和定子，还包括调速机构和处理机构，调速机构包括离心组件和两个移动组件，处理机构包括桨叶、出气口、进气口、连接管、制冷室、过滤室、过滤网、第一填料层和第二填料层。该用于新能源汽车的安全可靠型电机中，通过调速机构，可以对定子的位置进行调节，从而使得电机的转速自动调节，防止电机的转速过大，导致转轴扭矩增加，对电机造成损坏，并且减少了使用刹车片制动的次数，降低了刹车片的损耗，通过处理机构，可以对电机内部起到降温除湿的作用，防止高温及潮湿的空气对电机的内部造成损坏，提高了电机的使用寿命，大大增加了电机的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车的电机领域，特别涉及一种用于新能源汽车的安全可靠型电机。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

随着新能源汽车的发展，电动汽车或者是带有电机驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受。电机作为新能源汽车的重要配件起到十分重要的作用，但是现有的电机在实际使用的过程中还是存在一些不足，比如，由于电机的转速过快，会导致电机的转轴扭矩及电机发热量的增加，从而对电机造成损坏，并且高速旋转的电机在带动车轮转动时，往往需要刹车片制动来降低电机转速，这样容易对刹车片造成磨损，不仅损耗设备，而且存在安全隐患，此外，电机的热量及潮湿的空气都会对电机的寿命造成影响，现有的电机仅仅通过风扇进行散热，主要依靠电机内部和外部的空气进行交换，达到降温的目的，但是在降温过程中，由于电机外壳的空气中含有较多的灰尘杂质，伴随着风扇的转动，外部空气中的杂质容易进入电机内部，不仅影响空气流通，降低散热效率，严重时，还会损坏电机，这些都大大降低了新能源汽车的电机的实用性和可靠性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车的安全可靠型电机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车的安全可靠型电机，包括壳体、转轴、转子和定子，还包括调速机构和处理机构，所述定子有两个，两个定子分别设置在转子的上下两侧，所述调速机构设置在壳体的内部，所述处理机构设置在壳体上；

所述调速机构包括离心组件和两个移动组件，所述离心组件设置在转轴上，所述离心组件位于两个移动组件之间，两个移动组件关于转轴对称，两个移动组件分别与两个定子一一对应连接；

所述离心组件包括套管和两个伸缩单元，所述套管竖向设置在转轴的一侧，所述套管与转轴固定连接，两个伸缩单元分别设置在套管内的顶部和底部，所述伸缩单元包括永磁铁和第一弹簧，所述永磁铁设置在套管的内部，所述永磁铁与套管匹配，所述永磁铁与套管滑动连接，所述第一弹簧竖向设置在套管的内部，所述永磁铁通过第一弹簧与套管的内部固定连接；

所述移动组件包括移动块、第一齿条、第二弹簧、固定轴、齿轮和第二齿条，所述固定轴水平设置，所述固定轴与转轴垂直，所述固定轴的一端通过轴承座与壳体的内壁固定连接，所述固定轴的另一端与齿轮固定连接，所述第一齿条和第二齿条分别竖向设置在齿轮的两侧，所述第一齿条和第二齿条关于齿轮中心对称，所述第一齿条和第二齿条均与齿轮啮合，所述第二弹簧竖向设置，所述第一齿条一端通过第二弹簧与壳体的内壁固定连接，所述第一齿条的另一端与移动块固定连接，所述移动块位于套管的正上方，所述定子的一端与第二齿条的底部固定连接；

所述处理机构包括桨叶、出气口、进气口、连接管、制冷室、过滤室、过滤网、第一填料层和第二填料层，所述桨叶套设在转轴上，所述出气口设置在壳体的靠近桨叶的一侧，所述进气口设置在壳体的远离桨叶的一侧，所述制冷室设置在壳体的上方，所述过滤室设置在制冷室的一侧，所述出气口、制冷室、过滤室和进气口通过连接管依次连通，所述第二填料层、第一填料层和过滤网从左往右依次竖向设置在过滤室的内部。