[发明专利]一种汽车液晶屏支架成型模具

说明书

本发明公开了模具技术领域，更具体的公开了一种汽车液晶屏支架成型模具，包括定位圈、顶板、前模板、导向柱和后模板，所述后模板内设置有后模滑块机构，所述后模滑块机构包括第一耐磨块、滑块座、第二耐磨块、斜导柱、压块、第三耐磨块和镶件，所述后模板下方设置有方铁和底板，所述方铁内设置有顶针底板、顶针板和撑头，本发明通过后模板内设置有后模滑块机构，所述后模滑块机构包括第一耐磨块、滑块座、第二耐磨块、斜导柱、压块、第三耐磨块和镶件，该斜导柱可以使得后模板和前模板行位过程中能够精确对准和受力均匀，保证了合模过程中的稳定性，从而能够提高镶件上的产品成品率。

技术领域

本发明公开了模具技术领域，更具体的公开了一种汽车液晶屏支架成型模具。

背景技术

目前，针对汽车塑料件的生产工艺，表面加工精度要求越来越高，难度越来越大，由于汽车液晶屏支架的表面光洁度要求非常高，不允许有段差、烧伤等缺陷，现有技术中的模具，当完成产品的制造过程后，常常发现由于温度过高，排气不良而引起的产品成品率比较低，同时传统的汽车液晶屏支架模具结构都比较复杂，因此在模具合摸时，常常会造成撞模情况发生，因此稳定性比较差，由于合摸过程中的模具的不稳定就会影响到产品变形的风险，从而使得产品成型周期性变长而提高企业成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种成品率高、稳定性好、产品成型周期性短和降低企业成本的汽车液晶屏支架成型模具。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种汽车液晶屏支架成型模具，包括定位圈、顶板、前模板、导向柱和后模板，所述定位圈固定在顶板上，所述顶板安装在前模板上，所述前模板通过导向柱与后模板相连接，所述后模板内设置有后模滑块机构，所述后模滑块机构包括第一耐磨块、滑块座、第二耐磨块、斜导柱、压块、第三耐磨块和镶件，所述镶件固定在滑块座右端，所述滑块座左端与第三耐磨块固定连接，所述第三耐磨块位于第一耐磨块右侧，所述第一耐磨块固定在所述滑块座上端，所述滑块座下端与第二耐磨块固定连接，所述第二耐磨块下端与斜导柱固定连接，且该滑块座前端与压块固定连接，所述后模板下方设置有方铁和底板，所述底板与方铁固定连接，所述方铁内设置有顶针底板、顶针板和撑头，所述撑头一端与所述方铁固定连接，该撑头另一端贯穿于顶针底板和顶针板，所述顶针板固定在顶针底板上，由于后模板内设置有后模滑块机构，所述后模滑块机构包括第一耐磨块、滑块座、第二耐磨块、斜导柱、压块、第三耐磨块和镶件，所述镶件固定在滑块座右端，所述滑块座左端与第三耐磨块固定连接，所述第三耐磨块位于第一耐磨块右侧，所述第一耐磨块固定在所述滑块座上端，所述滑块座下端与第二耐磨块固定连接，所述第二耐磨块下端与斜导柱固定连接，且该滑块座前端与压块固定连接，该斜导柱可以使得后模板和前模板行位过程中能够精确对准和受力均匀，保证了合模过程中的稳定性，从而能够提高镶件上的产品成品率。

优选地，所述顶针板上设置有中托司、顶针和复位弹簧，所述复位弹簧位于所述中托司外侧，所述中托司位于顶针外侧。

优选地，所述前模板与后模板之间设置有前模仁、前模镶件、后模仁和后模镶件，所述后模镶件固定在后模仁内，且后模镶件位于前模镶件下方，所述前模镶件固定在所述前模仁内，所述前模仁位于所述后模仁上方，所述后模仁固定在后模板上，且该后模仁位于前模仁下方，所述前模仁固定在所述前模板上。

优选地，所述顶板上设置有斜进胶嘴，所述斜进胶嘴位于所述定位圈内侧，由于斜进胶嘴位于所述定位圈内侧，该斜进胶嘴的进料方式可以有效解决汽车液晶屏支架成型模具的偏心而导致产品变形，从而使得产品成型周期性变短和降低了企业成本。

优选地，所述前模仁和所述后模仁外侧均设置有斜束块，所述斜束块固定在所述前模板和所述后模板内，由于前模仁和后模仁外侧均设置有斜束块，所述斜束块固定在所述前模板和所述后模板内，当合模时，该斜束块可以使前模仁和后模仁精确对准，不产生段差，具有定位的作用，从而提高了稳定性。