[发明专利]一种两轮或三轮电动车安全保护器在审
申请号: | 201810177052.4 | 申请日: | 2018-03-04 |
公开(公告)号: | CN108515847A | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 陈建 | 申请(专利权)人: | 临海市美尼特电动车辆制造有限公司 |
主分类号: | B60L3/04 | 分类号: | B60L3/04;B60L1/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 317000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三轮电动车 安全保护器 数据处理器 控制器 充电口 防盗系统 声光系统 动力源 电流检测系统 电源管理系统 电源输出系统 火灾发生率 车辆振动 电源开关 检测系统 信息指令 传递 | ||
本发明公开了一种两轮或三轮电动车安全保护器,包括两轮或三轮电动车的防盗系统、充电口、车辆声光系统和控制器,所述防盗系统、所述充电口、所述车辆声光系统和所述控制器均连接有两轮或三轮电动车安全保护器,所述两轮或三轮电动车安全保护器包括数据处理器,所述数据处理器连接有电源管理系统、电源开关、车辆振动检测系统、电源输出系统和电流检测系统,所述数据处理器处理各个部件的所传递的信息指令,所述两轮或三轮电动车安全保护器连接有动力源;该装置在动力源和充电口、控制器等部件之间增加了两轮或三轮电动车安全保护器,有效的保护了两轮或三轮电动车,控制了两轮或三轮电动车的火灾发生率,将损失降为最低,本装置实用性强,能起到很好的保护作用,适合推广使用。
技术领域
本发明涉及一种两轮或三轮电动车保护器。
背景技术
两轮或三轮电动车,即电力驱动车,又名电驱车,两轮或三轮电动车分为交流电动车和直流两轮或三轮电动车,通常说的两轮或三轮电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆,但是目前两轮或三轮电动车的使用量非常大,而且在停车关闭电门锁之后,整车还是通电,由于电线老化短路、电器件慢热,很容易起火,发生火灾事故,很多人缺少安全意识,基于上述问题,需要提供一种可以解决问题的两轮或三轮电动车安全保护器。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种两轮或三轮电动车保护器。
本发明是通过以下技术方案来实现的:
一种两轮或三轮电动车保护器,包括两轮或三轮电动车的防盗系统、充电口、车辆声光系统和控制器,所述防盗系统、所述充电口、所述车辆声光系统和所述控制器均连接有两轮或三轮电动车安全保护器,所述两轮或三轮电动车安全保护器包括数据处理器,所述数据处理器连接有电源管理系统、电源开关、车辆振动检测系统、电源输出系统和电流检测系统,所述数据处理器处理各个部件的所传递的信息指令,所述两轮或三轮电动车安全保护器连接有动力源。
优选地,所述动力源连接在所述电源管理系统和所述电源输出系统上;分两路提供不同的功能。
优选地,所述防盗系统、所述充电口、所述车辆声光系统和所述控制器均连接在所述电流检测系统上;能更好的起到防盗(短路保护)的效果。
优选地,所述电源管理系统分两路连接,所述电源管理系统一路连接在所述电源开关上,所述电源管理系统另一路连接在所述车辆振动检测系统上。
优选地,所述电源输出系统接收所述数据处理器的指令,并对所述电流检测系统做出指令。
工作原理以及优点:
1、动力源为两轮或三轮电动车蓄电池,一路通到电源管理系统,转化为低压供电给数据处理器,第二路通到电源开关,打开电源开关,整车上电;关闭电门锁后,整车断电,防止电线短路、电器件慢热引起火灾;第三路通到车辆振动检测系统,当车辆受到震动后立即上电,防盗器得电,锁住电机,有效解决了整车断电后无防盗功能的问题;在到达设定时间后保护器自动下电,防止没人状态下造成电线短路、电器件慢热引起火灾。
2、电流检测系统反馈信号到数据处理器,在使用过程中,如有电线短路,检测到反馈到数据处理器,数据处理器给电源输出系统发送指令,此时输出电压为零,避免车辆燃烧,防止火灾事故的发生。
3、充电时,整车断电,防止电线短路,引起火灾。
4、当充电口短路,数据处理器发送指令,电源输出系统动作,避免安全事故及火灾事故的发生。
本发明的有益效果是:该装置在动力源和充电口、控制器等部件之间增加了两轮或三轮电动车安全保护器,有效的保护了两轮或三轮电动车,控制了两轮或三轮电动车的火灾发生率,将损失降为最低,本装置实用性强,能起到很好的保护作用,适合推广使用。
附图说明
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