[发明专利]半导体器件、电力变换装置、驱动装置、车辆以及升降机

说明书

本发明涉及半导体器件、电力变换装置、驱动装置、车辆以及升降机。本发明提供能够检测电涌电压的半导体器件。实施方式的半导体器件包括：第一电容器，具有第一端子和第一另一端子，第一端子与具有第一电极、第二电极以及栅极的晶体管的第一电极和第二电极的任意一个电连接；第一二极管，具有第一阳极和第一阴极，第一阳极与第一另一端子电连接；第二电容器，具有第二端子和第二另一端子，第二端子与第一阴极电连接；采样保持电路，将第一阴极和第二端子电连接；开关，在第二端子和第二另一端子之间与第二电容器并联地电连接；第二二极管，具有第二阳极和第二阴极，第二阴极与第一另一端子和第一阳极电连接。

关联申请的引用

本申请以日本专利申请2017-214525(申请日2017年11月7日)为基础，从该申请享受优先权的利益。本申请通过参照该申请而包含该申请的全部内容。

技术领域

本发明的实施方式涉及半导体器件、电力变换装置、驱动装置、车辆以及升降机。

背景技术

在高速地进行开关动作的功率晶体管中，例如在关断时，有时产生因寄生电感造成的电涌电压。如果产生电涌电压，则产生栅极绝缘膜的破坏，或产生电路的振铃现象(ringing)，因而成为问题。因为电涌电压是高电压并且在短时间内产生，因此难以进行检测。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种能够检测出电涌电压的半导体器件、电力变换装置、驱动装置、车辆以及升降机。

实施方式的半导体器件包括：第一电容器，具有第一端子和第一另一端子，第一端子与具有第一电极、第二电极以及栅极的晶体管的第一电极和第二电极的任意一个电连接；第一二极管，具有第一阳极和第一阴极，第一阳极与第一另一端子电连接；第二电容器，具有第二端子和第二另一端子，第二端子与第一阴极电连接；采样保持电路，将第一阴极和第二端子电连接；开关，在第二端子和第二另一端子之间与第二电容器并联地电连接；以及第二二极管，具有第二阳极和第二阴极，第二阴极与第一另一端子和第一阳极电连接。

根据上述结构，提供能够检测电涌电压的半导体器件、电力变换装置、驱动装置、车辆以及升降机。

附图说明

图1是第一实施方式的半导体器件的示意图。

图2是第一实施方式的电力变换装置的示意图。

图3A～3C是示出第一实施方式的第一二极管的一个例子的示意图。

图4是示出第一实施方式的半导体器件的电压和电流的时间变化的示意图。

图5是示出电涌电压的波形的一个例子的示意图。

图6是示出第一实施方式的半导体器件的电涌电压的检测特性的示意图。

图7是第二实施方式的电力变换装置的示意图。

图8是第二实施方式的半导体器件的示意图。

图9是第三实施方式的驱动装置的示意图。

图10是第四实施方式的车辆的示意图。

图11是第五实施方式的车辆的示意图。

图12是第六实施方式的升降机的示意图。

附图标记说明