[发明专利]一种基于环境的亮度可调节的汽车智能前照灯系统及方法在审
申请号: | 201810177731.1 | 申请日: | 2018-03-05 |
公开(公告)号: | CN108657062A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 耿国庆;王成皓;江浩斌;孙丽琴;罗石;秦洪武;耿新雨 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60Q1/08 | 分类号: | B60Q1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车智能 可调节 前照灯 前照灯系统 环境信息 主控制器 传感器 光照 节能 车辆行驶状态 道路照明 照明要求 光污染 车灯 车速 采集 汽车 | ||
本发明公开了一种基于环境的亮度可调节的汽车智能前照灯系统及方法,依据车速和光照强度来初步判断汽车当前所处的环境,并基于当前环境下的光照强度对前照灯的照明亮度进行调整,在达到照明要求的同时,兼顾节能与减少光污染的作用。本发明提供一种基于环境的亮度可调节汽车智能前照灯设计,通过传感器对环境信息的采集,再有主控制器进行判断,实现对车灯亮度的调节。包括传感器、主控制器和执行机构,能够根据车辆行驶状态与环境信息对前照灯的照明亮度进行调整,在兼具节能的同时为驾驶员提供更好的道路照明效果。
技术领域
本发明涉及车辆照明技术领域,尤其涉及自适应汽车前照灯。
背景技术
随着汽车产业的发展,人们对汽车安全性提出了更高的要求,汽车照明系统得到了显著的发展。由于传统前照灯的照明模式单一,照明光型和角度不能随着道路线形和周围环境的不同而自动变化,而且远近光灯的调整也是靠手动切换的,这样的前大灯系统已不能满足不同道路环境的照明要求,照明盲区以及眩光等不良状况都会给驾驶员带来恐慌,容易造成驾驶疲劳,导致夜间行车的舒适性和安全性严重不足。汽车智能前大灯系统能够提供多种照明范围和照明距离,给驾驶员夜间行车提供更开阔的视野,而且还能防止造成对向来车眩目。这些功能都非常有利于增加驾驶员夜间在恶劣天气下或不良的道路条件下行车的安全感,减少紧张情绪,从而大大提高夜间行车安全性。
近年来,国内外开始研究可以随外界环境或车辆本身变化而自动改变照射距离智能前照灯系统。相比于传统前照灯照明系统,智能前照灯系统可以依据汽车的车速以及方向盘转角等信息实现车灯的左右或垂直转动,为驾驶员提供更好的照明效果。但该车灯亮度单一,视距较短,不能随外界环境的变化自动调节亮度,有时会造成能源浪费,有时又不能满足照明需求等。
目前汽车大多采用高亮度的LED灯做为前照灯。常见的调光方式有模拟调光和PWM调光。模拟调光通过改变流过电流的大小来实现发光亮度的调节,容易产生光色偏移,视觉效果差。PWM调光不改变流过的电流大小,而通过控制的通断时间比,即以一定占空比让在零电流与满电流之间切换,利用人眼对高频光线的视觉滞留效应,实现亮度的调节并能避免光色偏移。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种基于环境的亮度可调节汽车智能前照灯系统。在保证满足基本照明的情况下,兼具节能与减少光污染的作用。采用的技术方案如下:
一种基于环境的亮度可调节的汽车智能前照灯系统,包括传感器、主控制模块以及LED驱动模块;所述传感器能够采集车速和环境亮度信息;所说主控制模块分析所采集的车速和环境亮度信息发出前照灯亮度控制信息给所述LED驱动模块;所述LED驱动模块根据亮度控制信息控制汽车前照灯的亮度。
进一步,所述传感器包括车速传感器和光敏传感器。
进一步,所述主控制模块采用车载ECU实现。
进一步,所述LED驱动模块采用MAX16831控制芯片实现。
本发明还提出了一种基于环境的亮度可调节的汽车智能前照灯的调节方法,包括如下步骤:
步骤1:利用车速传感器、光敏传感器对当前车速与光照强度信息进行采集;
步骤2:主控制模块对两个传感器采集的信息进行分析判断并调整前照灯亮度。
进一步,所述步骤2的具体过程包括:
步骤2.1:依据车速对当前汽车所处的环境进行预估分析,分为低速复杂路况、中速城市路况、高速路况;
步骤2.2:依据光敏传感器采集的信号对当前环境的亮度进行判断,并计算出三种路况下所需照明亮度;
步骤2.3:前照灯亮度的调节;依据光敏传感器实时采集的信号对当前环境的亮度进行判断,主控制模块计算出汽车当前环境和路况下所需亮度,并向LED驱动电路发出控制信号,对前照灯亮度进行调节。
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