[发明专利]电动葫芦用传动装置在审
申请号: | 201810177945.9 | 申请日: | 2018-03-05 |
公开(公告)号: | CN108328498A | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 沈兵 | 申请(专利权)人: | 苏州库力铁重工有限公司 |
主分类号: | B66D1/14 | 分类号: | B66D1/14;B66D1/12 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;胡益萍 |
地址: | 215213 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 立柱 传动轴 相对设置 传动装置 电动葫芦 联轴器 横梁 电机 输出轴连接 安装效率 工作效率 企业生产 人力物力 定位套 六角钢 螺杆组 支撑管 齿轮 穿过 加工 | ||
本发明涉及一种电动葫芦用传动装置,包括左右相对设置的第一车架和第二车架,第一车架与第二车架之间连接有螺杆组和支撑管组,第一车架包括前后相对设置的两个第一立柱、连接两个第一立柱的第一横梁,第二车架包括前后相对设置的两个第二立柱、连接两个第二立柱的第二横梁,位于前方的第一立柱的外侧固定有电机,电机的输出轴连接有联轴器,联轴器连接有传动轴,传动轴为六角钢,传动轴的一端穿过位于前方的所述第二立柱,传动轴上安装有两个齿轮和两个定位套。本发明加工简单,降低劳动强度和人力物力成本,降低企业生产成本,安装效率高,提高工作效率。
技术领域
本发明涉及一种电动葫芦,尤其涉及一种电动葫芦用传动装置。
背景技术
传动装置用于将动力传递给主动车轮,主动车轮带动从动车轮,从而带动两个车架沿着主梁进行移动,但是现有传动装置的传动轴采用圆钢,需对圆钢进行车加工,同时还需要机加工出平键,加工繁琐,浪费大量的人力,工作效率低下;另外,两个车架之间通过螺杆进行连接,但是螺杆与车架之间的连接不稳固,导致螺杆与车架之间存在松动,从而使得两个车架之间的距离容易变化,这样就会使得传动轴传动不稳定,导致主动车轮和从动车轮与传动轴上的齿轮啮合不好,在运动的过程中会出现车轮悬空和运行打滑,主动车轮和从动车轮在主梁上的行走不顺畅。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足,提供一种结构简单的电动葫芦用传动装置。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案为:一种电动葫芦用传动装置,包括左右相对设置的第一车架和第二车架,所述第一车架与第二车架之间连接有螺杆组和支撑管组,所述第一车架包括前后相对设置的两个第一立柱、连接两个所述第一立柱的第一横梁,所述第二车架包括前后相对设置的两个第二立柱、连接两个所述第二立柱的第二横梁,位于前方的所述第一立柱的外侧固定有电机,所述电机的输出轴连接有联轴器,所述联轴器连接有传动轴,所述传动轴为六角钢,所述传动轴的一端穿过位于前方的所述第二立柱,所述传动轴上安装有两个齿轮和两个定位套。
本发明一个较佳实施例中,电动葫芦用传动装置进一步包括所述联轴器包括左半联轴器、右半联轴器以及套在所述左半联轴器和右半联轴器外的齿圈,所述左半联轴器与所述电机的输出轴相连接,所述右半联轴器与所述传动轴相连接。
本发明一个较佳实施例中,电动葫芦用传动装置进一步包括每个所述定位套的周壁上设置有螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接有紧定螺钉,所述紧定螺钉与所述传动轴抵接。
本发明一个较佳实施例中,电动葫芦用传动装置进一步包括所述紧定螺钉为内六角锥端紧定螺钉。
本发明一个较佳实施例中,电动葫芦用传动装置进一步包括所述螺杆组位于所述支撑管组的上方,所述螺杆组包括前后平行设置的两个螺杆,所述支撑管组包括前后平行设置的两个支撑管,每个所述螺杆伸出所述第二立柱的一端上套设有卡板,所述卡板与所述支撑管卡接。
本发明一个较佳实施例中,电动葫芦用传动装置进一步包括所述卡板包括卡板本体、凸设在所述卡板本体底端的卡块,所述卡板本体套设在所述螺杆上,所述卡块卡入所述支撑管内。
本发明一个较佳实施例中,电动葫芦用传动装置进一步包括所述卡板本体上设置有通孔。
本发明一个较佳实施例中,电动葫芦用传动装置进一步包括所述卡板本体的上部呈圆弧形、下部呈倒锥形。
本发明一个较佳实施例中,电动葫芦用传动装置进一步包括所述卡板本体的底面呈圆弧形。
本发明一个较佳实施例中,电动葫芦用传动装置进一步包括所述卡板本体与所述卡块一体成型。
本发明解决了背景技术中存在的缺陷,本发明加工简单,降低劳动强度和人力物力成本,降低企业生产成本,安装效率高,提高工作效率,通过卡板的设置使得螺杆与第一车架、第二车架之间的连接更加稳固,确保传动轴的稳定传动,确保后续主动车轮和从动车轮在主梁上的顺畅和安全行走。
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