[发明专利]气密性检测装置及检测方法

说明书

本发明涉及汽车安全的技术领域，尤其是涉及一种气密性检测装置及检测方法，该气密性检测装置包括：气源、低压进气阀、进气密封腔、排气密封腔、第一低压测量阀、流量计、低压排气阀、控制器和用于驱动常开阀的阀杆移动的第一驱动机构；气源、低压进气阀、进气密封腔的进气口依次相通；排气密封腔的出气口依次与第一低压测量阀、流量计、低压排气阀连通；排气密封腔设置于进气密封腔的上方，进气密封腔与阀体密封相通；常开阀的出口与排气密封腔连通；第一驱动机构推动阀杆移动，以使阀杆能够关闭常开阀的阀座的进口。该气密性检测装置解决现有常开阀的气密性检测不成熟，不能很好检测的常开阀的气密性的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车安全的技术领域，尤其是涉及一种气密性检测装置及检测方法。

背景技术

制动防抱死系统简称ABS，电子稳定性控制系统简称ESC，其中，ABS和ESC是根据车辆行驶中轮胎与路面间的摩擦力对各车轮给予不同的最佳的制动力，通常采用控制车轮制动液压力的方法来达到制动目的。ABS/ESC采用电磁阀的开关来实现对汽车制动压力的调节，以达到控制汽车行驶稳定性。但是，目前的国内的ABS/ESC电磁阀制造基础较为薄弱，其中，包括常开阀，在检测常开阀整体结构的气密性还不成熟，不能很好检测的常开阀的气密性。

发明内容

本发明的目的在于提供气密性检测装置，以缓解现有常开阀的气密性检测不成熟，不能很好检测的常开阀的气密性的技术问题。

本发明提供的气密性检测装置，包括：气源、低压进气阀、进气密封腔、排气密封腔、第一低压测量阀、流量计、低压排气阀、控制器和用于驱动常开阀的阀杆移动的第一驱动机构；

所述气源、低压进气阀、进气密封腔的进气口依次相通；所述排气密封腔的出气口依次与所述第一低压测量阀、流量计、低压排气阀连通；

所述第一低压测量阀和流量计分别与控制器电连接，以使所述第一低压测量阀能够提供所述流量计的逻辑判断信号；

所述排气密封腔设置于所述进气密封腔的上方，所述进气密封腔与阀体密封相通；所述常开阀的出口与所述排气密封腔连通；所述第一驱动机构推动所述阀杆移动，以使所述阀杆能够关闭所述常开阀的阀座的进口。

所述的气密性检测装置，其特征在于，还包括第二低压测量阀和压力传感器；

所述低压进气阀、第二低压测量阀和压力传感器和所述进气密封腔依次连通；

所述第二低压测量阀和压力传感器分别与控制器电连接，以使所述第二低压测量阀能够提供所述压力传感器的逻辑判断信号。

进一步的，所述阀体与所述进气密封腔的出气口通过密封垫实现密封连通。

进一步的，所述密封垫的中心孔与所述进气密封腔的出气口相通，所述阀体的下端与所述密封垫的上端抵接。

进一步的，所述排气密封腔和进气密封腔为一体结构，且所述排气密封腔和进气密封腔形成密封下工装座。

进一步的，所述的气密性检测装置还包括低压密封缸，所述低压密封缸设置于所述密封下工装座的上端，且所述常开阀的上端容置于所述低压密封缸内；通过第二驱动机构驱动所述低压密封缸向所述密封下工装座方向移动，以使所述常开阀能够处于密封环境；

在所述低压密封缸内设有电磁线圈，所述电磁线圈套接在所述常开阀的外侧，以使所述电磁线圈能够驱动所述阀杆移动。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果：