[发明专利]一种车辆自驱动平移停车系统

权利要求书

1.一种车辆自驱动平移停车系统，其特征在于，包括两套传动系统（1）、第一离合系统（2-1）、第二离合系统（2-2）、离合开关系统（3）、两套总开关系统（4）、离合复位系统（5）、平移系统（6）、平移板（7）、板链（8）和丝杠（9），所述板链（8）连接在平移板（7）两侧，且首尾相连，所述平移系统（6）中的第一挡板（6-1）和第二挡板（6-2）平行排布在平移板（7）底部中央位置，第一离合系统（2-1）和第二离合系统（2-2 ）对称排布在平移系统两侧，所述离合开关系统（3）设置在平移板（7）下方的一端，所述两套总开关系统（4）对称设置在离合开关系统（3）的两侧，且位于平移板（7）的下方，所述丝杠（9）固定安装在地面开设好的沟槽中，通过第八齿轮（6-4）与平移系统（6）配合连接，所述丝杠（9）安装方向与平移板（7）移动方向一致，且位于停车系统的正中间，具体地，

每套所述传动系统（1）包括两条履带（1-1）、四个传动齿轮（1-2），第一齿轮轴（1-3）和第二齿轮轴（1-4），所述四个传动齿轮（1-2）分为两个传动组，每个传动组包括两个传动齿轮（1-2），且两个传动齿轮（1-2）上设有一条履带（1-1），所述两个传动组相对设置，所述第一齿轮轴（1-3）和第二齿轮轴（1-4）相互平行设置在两个传动组之间，且第一齿轮轴（1-3）和第二齿轮轴（1-4）的两端与两个传动组中的传动齿轮（1-2）对应连接，两套传动系统（1）结构相同，且对称设置在平移板（7）底部两侧；

所述第一离合系统（2-1）和第二离合系统（2-2）对称设置在两套传动系统（1）上，所述第一离合系统（2-1）包括第一齿轮（2-1-1）、第二齿轮（2-1-2）、第三齿轮（2-1-3）、第三齿轮轴（2-1-4）和第四齿轮轴（2-1-5），所述第二离合系统（2-2）包括第四齿轮（2-2-1）、第五齿轮（2-2-2）、第六齿轮（2-2-3）、第五齿轮轴（2-2-4）和第六齿轮轴（2-2-5），其中，第一齿轮（2-1-1）和第四齿轮（2-2-1）分别对称安装在两个传动系统（1）的第一齿轮轴（1-3）上，所述第二齿轮（2-1-2）和第五齿轮（2-2-2）分别对称安装在第三齿轮轴（2-1-4）和第五齿轮轴（2-2-4）上，所述第三齿轮（2-1-3）和第六齿轮（2-2-3）分别对称安装在第四齿轮轴（2-1-5）和第六齿轮轴（2-2-5）上，所述第一齿轮（2-1-1）与第二齿轮（2-1-2）啮合，所述第二齿轮（2-1-2）与第三齿轮（2-1-3）啮合，所述第四齿轮（2-2-1）与第五齿轮（2-2-2）啮合，所述第五齿轮（2-2-2）与第六齿轮（2-2-3）啮合；

所述离合开关系统（3）包括蜗轮（3-1）、蜗杆（3-2）、第七齿轮（3-3）、钢轴（3-4）、第一齿条（3-5）、第二齿条（3-6）、第一弹簧（3-7）、第二弹簧（3-8）和第一手柄（3-9），所述第一手柄（3-9）与蜗杆（3-2）连接，所述蜗杆（3-2）与蜗轮（3-1）啮合连接，所述蜗轮（3-1）安装在钢轴（3-4）下端，所述第七齿轮（3-3）安装在钢轴（3-4）上端，所述第一齿条（3-5）和第二齿条（3-6）分别对称设置在第七齿轮（3-3）两侧，且均与第七齿轮（3-3）啮合连接，所述第一齿条（3-5）和第二齿条（3-6）分别通过连接块（3-10）与第三齿轮轴（2-1-4）和第五齿轮轴（2-2-4）的一端连接，所述第三齿轮轴（2-1-4）和第五齿轮轴（2-2-4）的另一端设有限位轮（2-3），所述第一弹簧（3-7）和第二弹簧（3-8）分别套接在第三齿轮轴（2-1-4）和第五齿轮轴（2-2-4）端部，且分别与离合开关系统（3）中的连接块（3-10）配合；

每套所述总开关系统（4）包括第二手柄（4-1）、可移动铰支座（4-2）、第三弹簧（4-3）、第一钢杆（4-4）和连接杆（4-5），所述第二手柄（4-1）与可移动铰支座（4-2）的一端刚性连接，所述可移动铰支座（4-2）的另一端通过第三弹簧（4-3）与连接杆（4-5）的一端连接，所述连接杆（4-5）的另一端与第一钢杆（4-4）的一端连接，所述第一钢杆（4-4）的另一端位于远离离合开关系统（3）的传动组的两个传动齿轮（1-2）的导孔处，所述第一钢杆（4-4）与传动齿轮中的导孔同轴线，所述两套总开关系统（4）分别对称设置在两套传动系统（1）上；

所述离合复位系统（5）包括离合复位块（5-1）、离合复位手推子系统（5-2）和离合置空子系统（5-3），所述离合复位块（5-1）安装在平移板（7）的底部，所述离合置空子系统（5-3）固定安装在地面开设好的沟槽中，且位于车位内侧，离合复位手推子系统（5-2）安装在停车系统一侧；

所述平移系统（6）包括第一挡板（6-1）、第二挡板（6-2）、钢链（6-3）、第八齿轮（6-4）、第九齿轮（6-5）、第十齿轮（6-6），所述第九齿轮（6-5）和第十齿轮（6-6）分别对称安装在第四齿轮轴（2-1-5）和第六齿轮轴（2-2-5）上，所述钢链（6-3）啮合连接在第九齿轮（6-5）和第十齿轮（6-6）上，所述钢链（6-3）与丝杠（9）上的第八齿轮（6-4）啮合，所述第一挡板（6-1）和第二挡板（6-2）均安装在第四齿轮轴（2-1-5）和第六齿轮轴（2-2-5）之间，且第九齿轮（6-5）和第十齿轮（6-6）位于两块挡板之间。