[发明专利]一种陡坡斜井二衬台车提升施工方法

说明书

本发明涉及陡坡斜井二衬台车施工混凝土施工方法，具体为一种陡坡斜井二衬台车提升施工方法。本施工方法利用原施工绞车提升机进行台车提升，由于绞车提升机多为出渣时所用，提升重量小于10t，而台车重量60t以上，直接进行台车提升不能满足施工要求。固结合此现实情况，同时利用动滑轮组的减力作用，发明此种陡坡斜井二衬台车提升施工方法。本发明所述的施工方法合理可靠，且有效的利用了现用绞车提升设备，结合相关力学原理，巧妙利用动滑轮组的减力原理。施工过程稳定，安全且施工速度快，在施工过程中有效的保证了斜井二衬混凝土的施工质量，填补了国内此类型斜井二衬施工台车提升的空白。

技术领域

本发明涉及陡坡斜井二衬台车施工混凝土施工方法，具体为一种陡坡斜井二衬台车提升施工方法。

背景技术

斜井作为特长隧道的辅助坑道，随着社会的发展已经越来越多，斜井既可以为正洞施工增加工作面，又可以作为施工正洞时临时或永久的通风风道，同时也可以对施工导线进行多方位闭合，提高施工精度。

传统斜井二衬混凝土施工方法为：1.坡度较小的斜井（汽车斜井）多采用装载机配合电动机进行二衬台车移动施工二衬，施工方法基本与普通正洞施工相同。2.坡度特别大时（60º至90º）由于混凝土垂直方向力大于水平方向倾斜力，混凝土较容易凝固。在常规施工情况下，一般二衬多采用滑模法进行施工。3.若陡坡斜井的坡度介于以上二者之间，混凝土的倾斜水平力大于垂直方向力，在混凝土施工过程中，必须一板接一板二衬进行施工，待混凝土完全凝固时，方可进行台车移动，所以滑模法施工不能满足要求。且由于二衬台车重量大，装载机尚且不能进行走行，故第一种常规方法也不能满足要求。

发明内容

本发明提供了一种陡坡斜井二衬台车提升施工方法，本方法利用动滑轮组的减力原理以及绞车提升机并配合相应辅助地锚设备，很好的解决了该类型陡坡斜井二衬施工台车提升问题。

本发明是采用如下技术方案实现的：一种陡坡斜井二衬台车提升施工方法，采用如下步骤：a、在陡坡斜井二衬施工全长范围内，每隔一段距离布置一排由精扎螺纹钢及垫板组成的地锚结构；b、将减力动滑轮组两端分别与地锚结构及二衬台车上滑轮横梁进行固定，采用绞车提升机对减力动滑轮组的自由端进行提升；c、二衬台车在陡坡斜井既有轨道上进行滑动提升至工作位置，拆除绞车提升钢丝绳与减力动滑轮组自由端连接的U型卡扣；d、用倒链葫芦将减力动滑轮组两侧的地锚与二衬台车上滑轮横梁进行辅助固定；e、同时采用倒链葫芦将地锚与混凝土输送泵进行固定，下放轨道混凝土罐车，进行二衬混凝土施工；f、在此地锚位置施工二衬后，则固定端改为下一组地锚；g、依次循环进行陡坡斜井二衬施工，直到到达井口为止。

采用该工艺步骤施工，利用了动滑轮组的减力原理，充分发挥现有绞车提升机的作用，并采用临时地锚进行辅助施工，很好的解决了此类型斜井二衬施工台车提升问题。

本发明所述的施工方法合理可靠，且有效的利用了现用绞车提升设备，结合相关力学原理，巧妙利用动滑轮组的减力原理。施工过程稳定，安全且施工速度快，在施工过程中有效的保证了斜井二衬混凝土的施工质量，填补了国内此类型斜井二衬施工台车提升的空白。

附图说明

图1为陡坡斜井二衬台车提升侧面图。

图2为图1中陡坡斜井二衬台车的1-1截面图（地锚、滑轮组等布置图）。

图3为图1中陡坡斜井二衬台车2-2截面图（正面图）。

图中：1-地锚，2-绞车提升钢丝绳，3-减力动滑轮组，4-二衬台车，5-倒链葫芦，6-滑轮横梁。

具体实施方式