[发明专利]风力发电机组防飞车控制系统、方法和装置

权利要求书

1.一种风力发电机组防飞车控制系统，所述风力发电机组中的发电机输出电缆随偏航系统的侧风操作发生扭转，在所述发电机输出电缆的扭转路径上设置有极限开关模块，其特征在于，所述系统包括：第一开关模块、第二开关模块和控制模块；其中，

所述第一开关模块的输入端与所述控制模块连接，所述第一开关模块的输出端与所述风力发电机组的安全链模块连接，所述第一开关模块被配置为，响应于所述控制模块输出的侧风指令时闭合，以使所述安全链模块为所述偏航系统提供电源；

所述第二开关模块的输入端与所述极限开关模块连接，所述第二开关模块的输出端与所述安全链模块连接，所述第二开关模块被配置为，响应于所述极限开关模块输出的表示已侧风至扭缆极限位置的信号时打开，以切断所述偏航系统的电源。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一开关模块包括一个线圈单元和两个常开单元；其中，

所述第一开关模块的线圈单元的两端分别与所述控制模块和低压地连接，所述两个常开单元均与所述风力发电机组的安全链模块连接；所述两个常开单元被配置为响应于所述控制模块输出的侧风指令时全部闭合。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一开关模块为第一电磁继电器，所述第一电磁继电器包括一组线圈和两组常开触点；

所述第一开关模块的线圈单元为所述第一电磁继电器的线圈；

所述第一开关模块的每个常开单元为所述第一电磁继电器的一组常开触点。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二开关模块包括一个线圈单元和一个常闭单元；其中，

所述第二开关模块的线圈单元的两端分别与所述极限开关模块和低压地连接，所述常闭单元的第一端与所述第一开关模块连接，所述常闭单元的第二端与所述安全链模块连接；所述常闭单元被配置为响应于所述极限开关模块输出的表示已侧风至扭缆极限位置的信号时打开。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一开关模块和第二开关模块串联组成新增安全链回路，所述新增安全链回路与所述风力发电机组原安全链回路并联。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制模块还被配置为：

获取所述风力发电机组的运行工况数据；

根据所述运行工况数据，判断所述偏航系统是否满足预定侧风条件；

若所述偏航系统满足所述预定侧风条件，则向所述第一开关模块的线圈单元输出侧风指令。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述预定侧风条件至少包括以下条件：

所述风力发电机组在执行停机指令后的转速大于第一预定转速阈值；

所述风力发电机组的机舱方向未处于当前风向限定的侧风角范围内。

8.一种风力发电机组防飞车控制方法，用于如权利要求1-7任意一项所述的风力发电机组防飞车控制系统，其特征在于，所述方法包括：

响应于所述控制模块输出的侧风指令，控制所述第一开关模块闭合，以使所述安全链模块为所述偏航系统提供电源；

响应于所述极限开关模块输出的表示已侧风至扭缆极限位置的信号，控制所述第二开关模块打开，以切断所述偏航系统的电源。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述风力发电机组的运行工况数据；

根据所述运行工况数据，判断所述偏航系统是否满足预定侧风条件；

若所述偏航系统满足所述预定侧风条件，则向所述第一开关模块的线圈单元输出侧风指令。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据当前风向和机舱方向确定侧风方向；

控制所述偏航系统按照所述侧风方向，将机舱方向侧风至所述当前风向限定的侧风角范围内。